Forskrift 18. juni 2021 nr. 2127

om kjøring på lukket bane eller annet avsperret område og om annen bruk av gokart

(Forskrift om kjøring på lukket bane eller annet avsperret område og om annen bruk av gokart)

Fastsatt av Statens vegvesen 18. juni 2021 med hjemmel i lov 18. juni 1965 nr. 4 om vegtrafikk (vegtrafikkloven) § 4, § 7c, § 13, § 14, § 16 og § 24, jf. delegeringsvedtak 21. mars 1986 nr. 750, delegeringsvedtak 11. juni 2021 nr. 1906, delegeringsvedtak 24. november 1980 nr. 1 og delegeringsvedtak 29. september 2003 nr. 1196.

UOFFISIELLE ENDRINGER OG RETTELSER

  1. I forbindelse med HTML-validering med automatisk stave-/tegnkontroll har følgende stave-/skrive-/tegnfeil blitt funnet og rettet (ev. utelatte deler av tekst er angitt med «…»):

Innhold:

Kapittel 1Innledende bestemmelser
§ 1.Formål
§ 2.Forskriftens virkeområde
§ 3.Definisjoner
Kapittel 2Organisert trenings- og konkurransekjøring på lukket bane eller annet avsperret område
§ 4.Virkeområde
§ 5.Krav til deltaker
§ 6.Krav til organisering og regelverk
§ 7.Krav til kjøretøy
§ 8.Unntak fra krav til førerkort og minstealder
§ 9.Forsikring
Kapittel 3Annen organisert kjøring på lukket bane som ikke innebærer et konkurranseelement
§ 10.Virkeområde
§ 11.Krav til deltaker
§ 12.Krav til arrangør
§ 13.Forsikring
Kapittel 4Annen bruk av gokart på bane eller avstengt område
§ 14.Annen bruk av gokart på bane eller avstengt område
Kapittel 5Ikrafttredelse.  Endringer i andre forskrifter
§ 15.Ikrafttredelse

Formålet med forskriften er å sikre at kjøring som skjer på lukket bane eller annet avsperret område organiseres og gjennomføres på en sikker måte.

Forskriften gjelder organisert kjøring med motorvogn på lukket bane eller annet avsperret område.  Herunder gjelder forskriften for trenings- og konkurransekjøring og annen kjøring på lukket bane som ikke innebærer et konkurranseelement.  For­skriften gjelder også for annen bruk av gokart.

I denne forskrift forstås med

  • Organisert:  planlagt virksomhet som varer over tid med klar rollefordeling, klare ansvarsforhold og særlig kompetanse innenfor aktivitetsområdet som sik­rer at aktiviteten skjer innenfor sikre og ansvarlige rammer.
  • Trenings- og konkurransekjøring:  kjøring og trening til slik kjøring, som innebærer et konkurranseelement, for eksempel å komme først til mål, eller kjøre en strekning på kortest mulig tid.
  • Annen kjøring på lukket bane som ikke innebærer et konkurranseele­ment:  kjøring med registret motorvogn på bane i kurs- og opplæringssam­menheng, og hvor verken plassering, fart eller tid registreres.
  • Annen bruk av gokart:  bruk av gokart som er konstruert for en hastighet som ikke overskrider 50 km/t på anlegg som er godkjent etter lov 22. mai 2017 nr. 30 om fornøyelsesinnretninger (tivoliloven).

Bestemmelsene i dette kapitlet gjelder for organisert trenings- og konkurransekjør­ing på lukket bane eller annet avsperret område.

Deltakerne skal følge fastsatt reglement for gjeldende bane og regelverk gitt av det motorsportforbundet arrangøren er tilknyttet.

Trenings- og konkurransekjøring på lukket bane eller annet avsperret område må skje i regi av arrangør som organiserer slik aktivitet i medhold av reglement og tillat­elser gitt av et motorsportforbund.

Reglementet skal sikre at kjøring som skjer på lukket bane eller annet avsperret område organiseres og gjennomføres på en sikker måte for førere, andre deltakere, funksjonærer og tilskuere.  Reglementet må som minimum inneholde

  • krav til godkjenning av banen som benyttes,
  • regler for banens utforming, herunder tiltak som skal hindre skade hos førere, andre deltakere, funksjonærer, service-, helse- og sikkerhetspersonell og til­skuere,
  • krav til arrangører, herunder krav om at arrangøren under trening- og konkur­ranser på stedet har tilgjengelig personell med erfaring fra organisert trenings- og konkurransekjøring på lukket bane eller annet avsperret område,
  • regler for ulike løpstyper motorsportforbundet organiserer,
  • krav til kjøretøy, godkjenning av kjøretøy, herunder krav til bruk av sikkerhets­utstyr i kjøretøyet,
  • krav til opplæring og godkjenning av førere og ledsagere,
  • krav til alder for førere av de ulike kjøretøytypene,
  • krav til personlig sikkerhetsutstyr,
  • krav til vakter og annet sikkerhetspersonell,
  • krav til brannberedskap,
  • krav til beredskap ved ulykke, herunder krav til tilstedeværelse av helseperso­nell,
  • krav til arrangørlisens, vognlisens, førerlisens og andre lisenser som benyttes, herunder krav og informasjon om den forsikringsdekning som skal foreligge for skade på person- og eiendom, og
  • informasjon om innhenting av nødvendig tillatelse fra Statens vegvesen for arrangement.

Senest tre måneder før første gjennomføring av organisert trenings- og konkurran­sekjøring skal motorsportforbund oversende reglementet til Statens vegvesen.  End­ringer skal fortløpende innsendes til Statens vegvesen.

Statens vegvesen kan i særskilte tilfeller stille krav om endringer i reglementet.

Kjøretøy som brukes i forbindelse med organisert trenings- og konkurransekjøring skal oppfylle kravene i motorsportforskriften.  Lisensiert rallybil og lisensiert trial- og enduromotorsykkel skal i tillegg oppfylle kravene i kjøretøyforskriften, henholdsvis § 8−5 og § 8−6.  Øvrige kjøretøy som utelukkende brukes i forbindelse med organi­sert trenings- og konkurransekjøring på lukket bane eller annet avsperret område, behøver ikke tilfredsstille kravene i det kjøretøytekniske regelverket.

Med unntak av lisensiert rallybil og trial- og enduromotorsykkel er kjøretøy som brukes i forbindelse med organisert trenings- og konkurransekjøring på lukket bane eller annet avsperret område, unntatt fra krav om registrering i forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy.

Statens vegvesen kan i særskilte tilfeller forby bruk av kjøretøy og konkurranse­former.

For trenings- og konkurransekjøring på lukket bane eller annet avsperret område gjøres det unntak fra krav i forskrift 19. januar 2004 nr. 298 om førerkort m.m. til førerkort og minstealder.

Til dekning av skade som motorvogn kan volde i forbindelse med kjøring etter dette kapitlet, skal det tegnes forsikring med tilsvarende dekning som etter lov 3. feb­ruar 1961 om ansvar for skade som motorvogner gjer.

Forsikringen behøver likevel ikke omfatte:

  • skade på sjåfører eller passasjerer som deltar i kjøringen.
  • skade på motorvogn eller eiendom på lukket bane eller annet avsperret områ­de.
  • tingsskade som påføres forsikringstakeren eller den som eier eller leier områ­det der kjøringen finner sted.

Arrangøren må sikre at slik forsikring foreligger for aktivitet etter dette kapitlet.

Bestemmelsene i dette kapitlet gjelder for organisert kjøring på lukket bane som ikke innebærer et konkurranseelement og hvor kjøringen skjer med registrert motor­vogn.

Deltakerne skal følge fastsatt reglement for gjeldende bane og regelverk gitt av arrangøren.

Arrangør som driver kurs- og opplæring for fører av motorvogn skal ha slik kunn­skap og erfaring at deltakernes sikkerhet ivaretas.  Arrangøren skal gi deltakerne nød­vendig opplæring om kjøringen før denne påbegynnes.

For kjøretøy som benyttes til kjøring etter dette kapitlet må det være tegnet forsik­ring etter lov 3. februar 1961 om ansvar for skade som motorvogner gjer (bilansvars­lova).

For kjøring som ikke dekkes av forsikringen etter første ledd, må det tegnes sær­skilt forsikring med tilsvarende dekning som etter lov 3. februar 1961 om ansvar for skade som motorvogner gjer.

Forsikringen etter annet ledd behøver likevel ikke omfatte:

  • skade på sjåfører eller passasjerer som deltar i kjøringen.
  • skade på motorvogn eller eiendom på lukket bane eller annet avsperret områ­de.
  • tingsskade som påføres forsikringstakeren eller den som eier eller leier områ­det der kjøringen finner sted.

Arrangøren må sikre at slik forsikring foreligger for aktivitet etter dette kapitlet.

Foretak og organisasjoner kan benytte gokart som er konstruert for en hastighet som ikke overskrider 50 km/t på anlegg som har driftstillatelse etter lov 22. mai 2017 nr. 30 om fornøyelsesinnretninger (tivoliloven).

For slik bruk av gokart gjøres det unntak fra:

Denne forskrift trer i kraft 18. juni 2021.  Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 15. januar 2001 nr. 26 om motorsport på lukket bane eller annet avsperret område og om annen bruk av gokart.

Med virkning fra forskriftens ikrafttredelse gjøres følgende endringer i andre for­skrifter:

  1. Forskrift 5. juli 2012 nr. 817 om godkjenning av bil og tilhenger til bil:
    • § 5 syvende ledd skal lyde:

      For bil og tilhenger til bil som er opplistet i direktiv 2007/46/EF artik­kel 2 nr. 3 og som ikke ønskes godkjent etter denne forskrift gjelder forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften), men likevel slik at endringer i denne forskrift av rettsakter som berører kjøretøyene skal legges til grunn.

    • Nytt § 5 åttende ledd skal lyde:

      Lisensiert rallybil, jf. direktiv 2007/46/EF artikkel 2 nr. 4 bokstav a, skal enkeltgodkjennes i henhold til kjøretøyforskriften § 8−5.  Øvri­ge biler som utelukkende brukes i forbindelse med organisert tren­ings- og konkurransekjøring på lukket bane eller annet avsperret område, er fritatt fra kravene i denne forskrift.

    • Gjeldende åttende til tiende ledd blir nye niende til ellevte ledd.
  2. Forskrift 1. juni 2016 nr. 560 om godkjenning av moped og motorsykkel (motor­sykkelforskriften):
    • § 5 syvende ledd skal lyde:

      Kjøretøy i gruppe L som er opplistet i forordning (EU) nr. 168/2013 artikkel 2 nr. 2 omfattes ikke av denne forskrift, likevel slik at lisen­siert trial- og enduromotorsykkel skal enkeltgodkjennes i henhold til kjøretøyforskriften § 8−6.

  3. Forskrift 25. januar 1990 nr. 92 om bruk av kjøretøy:
    • § 2−5 tredje ledd bokstav e skal lyde:

      Erklæring (lisens) fra motorsportforbund om at kjøretøyet er lisensi­ert i overensstemmelse med reglement gitt av forbundene.  Det må fremgå at kjøretøyet er godkjent i henhold til de tekniske og sikker­hetsmessige krav i reglementet dersom det skal registreres som li­sensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel.

    • § 2−8 fjerde ledd skal lyde:

      I lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel utstyrt med kjenne­merker med hvite tegn på sort bunn, skal det under bruk alltid følge med vognlisens utstedt av motorsportforbund samt påmeldings-, start- eller treningsbekreftelse utstedt av nevnte forbund eller arran­gør.

    • § 2−11 tredje ledd bokstav e skal lyde:

      Lisensiert rallybil, trial- eller enduromotorsykkel som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift, og som utelukkende brukes under kon­kurranse og organisert treningskjøring i henhold til reglement og god­kjenning av motorsportforbund, samt kjøring til og fra slike arrange­ment, skal ha kjennemerker med hvite tegn på sort bunn.

  4. Forskrift 4 oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften):
    • § 1−1 ny nr. 7 skal lyde:

      Kjøretøy som utelukkende brukes i forbindelse med organisert tren­ings- og konkurransekjøring på lukket bane eller annet avsperret område, med unntak av lisensiert rallybil, trial- og enduromotorsyk­kel, omfattes ikke av denne forskrift.

    • § 6−13 nr. 3 skal lyde:

      Lisensiert rallybil, lisensiert trail- og lisensiert enduromotorsykkel som er fritatt for engangsavgift/tilleggsavgift og som utelukkende brukes under konkurranse og organisert treningskjøring i henhold til reglement og godkjenning av motorsportforbund, samt kjøring til og fra slike arrangement, skal fremstilles for enkeltgodkjenning.

    • § 8−5 nr. 1 skal lyde:

      Bestemmelsene i denne paragraf gjelder for lisensierte rallybiler under konkurranse og organisert treningskjøring i henhold til regle­ment og godkjennelse av motorsportforbund.  Bestemmelsene om­fatter også kjøring til og fra slike arrangementer.

    • § 8−5 nr. 3 skal lyde:

      Utover det som er fastsatt under pkt. 2.1.–2.5. gjør Statens vegve­sen på grunnlag av tekniske og sikkerhetsmessige krav i reglement gitt av motorsportforbund, unntak fra kravene i disse forskrifter. Statens vegvesen kan også i samråd med forbundet gjøre unntak for andre forhold når tilpasninger er hensiktsmessig for konstruk­sjon, utførelse og bruksområde og det blir funnet forsvarlig.

    • § 8−6 nr. 1 skal lyde:

      Bestemmelsene i denne paragraf gjelder for trial- og enduromotor­sykler som er (skal) registrert (registreres) 1. gang i Norge 1. ja­nuar 1997 eller senere og som brukes til konkurranse- og organisert treningskjøring i henhold til reglementet og godkjenning av motor­sportforbund.  Bestemmelsene omfatter også kjøring til og fra slike arrangementer.

    • § 8−6 nr. 2 skal lyde:

      Trial- og enduromotorsykler defineres i denne sammenheng som motorsykler som er i overensstemmelse med motorsportforbunds reglement for slike motorsykler, er fritatt for engangsavgift/tilleggs­avgift og som utelukkende brukes til henholdsvis trial- og enduro­konkurransekjøring og/eller trening, samt til kjøring til og fra slike arrangementer.

    • § 8−6 nr. 3 punkt 3.4 skal lyde:

      Skjerming av hjul skal være i overensstemmelse med reglement ut­stedt av motorsportforbund.

Relaterte forskrifter og bestemmelser

Relaterte forskrifter