En avgassmåler skal ha en høy grad av måleteknisk beskyttelse, slik at alle berørte parter kan ha tillitt til måleresultatet, og den skal konstrueres og fremstilles etter til­fredstillende kvalitetsnivå med hensyn til måleteknologi og måledataenes sikkerhet.

Det skal tas hensyn til avgassmålerens påtenkte bruk samt den påregnelige feil­bruk ved valg av løsninger som anvendes for å oppfylle kravene.

Under de angitte driftsbetingelser og i fravær av en forstyrrelse skal målefeilen ikke overstige den maksimale tillatte målefeil som er fastsatt i § 26.

Med mindre annet er angitt i avsnitt II, uttrykkes den maksimale tillatte målefeil som avviket fra den sanne måleverdi som et tosidig intervall.

Under de angitte driftsbetingelser og dersom det foreligger en forstyrrelse, er kra­vet til yteevne som fastsatt i avsnitt II.

Dersom avgassmåleren er beregnet brukt i et gitt permanent kontinuerlig elektro­magnetisk felt, skal måleresultatet under forsøket med amplitudemodulert elektromag­netisk felt ligge innenfor maksimal tillatt målefeil.

Produsenten skal angi det klimatiske og elektromagnetiske miljø som avgassmåle­ren er beregnet brukt i, samt strømforsyning og andre påvirkende størrelser som kan påvirke målenøyaktigheten, idet det tas hensyn til kravene fastsatt i avsnitt II.

Produsenten skal angi øvre og nedre temperaturgrense blant verdiene i tabell 1 og angi hvorvidt avgassmåleren er konstruert for kondenserende eller ikke-kondense­rende fuktighet, samt om den tiltenkte plassering er åpen eller lukket.

Det mekaniske miljø klassifiseres i følgende klasser:

Det skal tas hensyn til følgende påvirkende størrelser i forbindelse med det mekan­iske miljø:

• Vibrasjon
• Mekanisk sjokk.

Det elektromagnetiske miljø klassifiseres i klasse E1, E2 eller E3 som beskrevet nedenfor i tabell 3, med mindre annet er fastsatt i avsnitt II.

Det skal tas hensyn til følgende påvirkende størrelse i forbindelse med elektromag­netiske miljøer:

• Spenningsavbrudd
• Kortvarig redusert spenning
• Spenningstransienter på forsyningsledninger og/eller signalledninger, elektrostat­iske utladninger
• Høyfrekvente elektromagnetisk felt
• Overførte høyfrekvente elektromagnetiske felt på forsyningsledninger og/eller signalledninger
• Overspenning på forsyningsledninger og/eller signalledninger.

Det skal tas hensyn til følgende andre påvirkende størrelser når det er hensikts­messig:

• Spenningsvariasjon
• Variasjoner i nettfrekvens
• Nettgenererte magnetiske felt
• Andre størrelser som kan påvirke målerens nøyaktighet i vesentlig grad.

De grunnleggende kravene angitt i § 5 skal kontrolleres for hver relevant påvirk­ende størrelse.  Med mindre annet er angitt i avsnitt II, gjelder disse grunnleggende kravene når hver påvirkende størrelse påføres og virkningen av den vurderes separat, idet alle andre påvirkende størrelser holdes relativt konstant ved sine referansever­dier.

Måleforsøk skal utføres under og etter påføring av den påvirkende størrelsen, alt etter hva som tilsvarer normal driftsstatus for avgassmåleren når denne påvirkende størrelsen kan antas å opptre.

Avhengig av det klimatiske miljø avgassmåleren er ment brukt i, kan det mest hensiktsmessige testforløp enten være stasjonær fuktig varme (ikke-kondenserende), eller syklisk fuktig varme (kondenserende).

Testforløp med syklisk varierende fuktighet er hensiktsmessig dersom kondenser­ing er viktig, eller dersom dampgjennomtrengning vil bli fremskyndet av ventilasjon. Ved forhold der ikke-kondenserende luftfuktighet er viktig, er testforløp med stasjonær fuktig varme hensiktsmessig.

Dersom avgassmåleren brukes til å måle den samme målestørrelsen, men på ulike steder og av ulike brukere, skal resultatene av påfølgende målinger være i nært sam­svar.  Variasjonen i måleresultatene skal være liten i forhold til maksimal tillatt måle­feil.

Dersom målestørrelsen har samme verdi og måleforholdene er uendret, skal de påfølgende måleresultatene stemme godt overens.  Variasjonen i måleresultatene skal være liten i forhold til maksimale tillatte målefeil.

En avgassmåler skal være tilstrekkelig følsom, og skal ha tilstrekkelig oppløsning tilpasset måleoppgaven.

En avgassmåler skal være konstruert slik at dens måletekniske egenskaper er tilstrekkelig stabile i et tidsrom som produsenten fastsetter, forutsatt at det monteres, vedlikeholdes og brukes korrekt i samsvar med produsentens anvisninger og i det miljø det er bestemt for.

En avgassmåler skal konstrueres slik at virkningen av en funksjonsfeil som med­fører et unøyaktig måleresultat, reduseres så langt som mulig, med mindre en slik feil er åpenbar.

En avgassmåler skal være:

• Egnet til den påtenkte bruk, idet det tas hensyn til de i praksis forekommende driftsbetingelser, og det skal ikke stilles urimelige krav til brukeren for å oppnå et korrekt måleresultat
• Robust og framstilt av materialer som er velegnet til de påtenkte driftsbeting­elser
• Konstruert slik at målefunksjonen skal kunne kontrolleres etter at måleren er markedsført og tatt i bruk.  Om nødvendig skal særskilt utstyr eller program­vare til denne kontrollen være en del av avgassmåleren.  Testprosedyren skal være beskrevet i bruksanvisningen
• Ufølsom overfor små variasjoner i målestørrelsens verdi, eller det skal reagere på en hensiktsmessig måte dersom måleren er beregnet til måling av verdier av målestørrelsen som er konstant over tid.

En avgassmåler skal ikke være av en slik art at det lett kan brukes til bedrageri, og muligheten for utilsiktet feilbruk skal være minst mulig.

En avgassmåler som anvendes med gjennomstrømning eller elektrisk strøm uten­for det kontrollerte området, skal ikke ha unødige systematiske feil.

Dersom en avgassmåler har tilknyttet programvare med andre funksjoner enn måle­funksjonen, skal programvaren som har avgjørende betydning for målefunksjonen, kunne identifiseres, og den skal ikke utsettes for forstyrrende påvirkning fra de tilknyt­tede programvarefunksjonene.

Dersom avgassmåleren koples til en annen anordning direkte eller ved fjerntilkop­ling, skal dets måletekniske egenskaper ikke påvirkes av anordningen på en feilaktig måte.

Komponenter som har avgjørende betydning for de måletekniske egenskapene, skal være konstruert slik at de kan sikres.  De anvendte sikkerhetstiltak skal gjøre det mulig å påvise om inngrep har funnet sted.

Programvare som har avgjørende betydning for de måletekniske egenskapene, skal være merket tilsvarende, og skal være sikret.  Identifikasjon av slik programvare skal lett framskaffes fra avgassmåleren.  Eventuell informasjon eller indikasjon på at det har funnet sted et inngrep skal være tilgjengelig i et rimelig tidsrom.

Måledata, programvare som er av avgjørende betydning for måleegenskapene, og måleteknisk viktige parametere som lagres eller overføres, skal være beskyttet på hensiktsmessig vis mot tilsiktede eller utilsiktede endringer.

En avgassmåler skal være påført produsentens merke eller navn og opplysninger om målerens nøyaktighet.  I den grad det er relevant skal også følgende opplysninger påføres avgassmåleren:

• Relevante opplysninger om bruksbetingelser
• Målekapasitet
• Måleområde
• Identitetsmerke
• Nummer på sertifikat for EF-typegodkjenning eller EF-konstruksjonsundersøk­else
• Opplysninger om tilleggsutstyr som gir måleresultater, overholder bestemmel­sene i fastsatte forskrifter vedrørende lovregulert måleteknisk kontroll.

Dersom målerens dimensjoner er for små eller dets konstruksjon for følsom til at de relevante opplysninger kan påføres, skal disse være påført på eventuell emballasje samt i de følgedokumenter som kreves i henhold til denne forskriften.

Opplysninger om betjening skal følge avgassmåleren med mindre måleren er så enkel at dette er unødvendig.  Opplysningene skal være lette å forstå, og skal i rele­vant omfang omfatte følgende:

• Angitte driftsbetingelser
• Elektromagnetisk miljø
• Øvre og nedre temperaturgrense, om kondensasjon er akseptabelt eller ikke, åpen eller lukket plassering
• Anvisninger for montering, vedlikehold, reparasjoner og tillatte innstillinger
• Anvisninger for korrekt betjening og eventuelle særlige bruksvilkår
• Vilkår for kompatibilitet med grensesnitt, underenheter eller måleredskaper.

For grupper av identiske avgassmålere som brukes på samme sted er det ikke nød­vendig med individuelle bruksanvisninger.  Alle merker og påskrifter skal være tyde­lige og utvetydige og de skal ikke kunne fjernes eller flyttes.

Med mindre annet er angitt i avsnitt II, skal skalaintervallet for en målt verdi være på formen 1×10n, 2×10n eller 5×10n, hvor n er et heltall eller null.  Målenheten eller dens symbol skal vises nær tallverdien.

Det skal benyttes målenheter og symboler som er i samsvar med bestemmelsene i forskrift om målenheter og måling.

Resultatet skal vises på et display eller som papirutskrift.

Alle resultater skal være tydelige og utvetydige og ledsaget av de merker og på­skrifter som er nødvendige for å opplyse brukeren om resultatets betydning.  Resul­tatet som vises, skal være lett lesbart under normale bruksforhold.  Ytterligere infor­masjon kan vises under forutsetning av at den ikke kan forveksles med de måletek­niske kontrollerte resultatene.

Ved utskrift skal skriften eller registreringen være lett lesbar og ikke kunne fjernes.

En avgassmåler skal være konstruert slik at det lett kan vurderes om den er i sam­svar med de relevante kravene i denne forskriften.

I dette avsnittet menes med:

• Avgassmåler:  En avgassmåler er et måleredskap til bestemmelse av volum­andeler av gitte komponenter av avgassen fra et motorkjøretøy med gnisttenn­ing, på den analyserte prøvens fuktighetsnivå.  Disse gasskomponentene er kar­bonmonoksid (CO), karbondioksid (CO2), oksygen (O2) og hydrokarboner (HC). Innholdet av hydrokarboner skal uttrykkes som konsentrasjon av n-heksan (C6H14), målt med nærinfrarød absorpsjonsteknikk.  Volumandelene av gass­komponentene uttrykkes som prosentdel (% vol) for CO, CO2 og O2 og i deler per million (ppm vol).  Videre beregner en avgassmåler lambdaverdien fra volum­andelene av komponentene i eksosen
• Lambda:  Lambda er en dimensjonsløs verdi som representerer en motors for­brenningseffektivitet i form av luft/drivstofforhold i eksosgassene.  Den bestem­mes med en standardisert referanseformel.

Klassene 0 og I defineres for avgassmålere.  De relevante minste måleområder for disse klassene er vist i tabell 4.

Verdiene av de angitte driftsbetingelser skal angis av produsenten som følger:

• For de klimatiske og mekaniske påvirkende størrelser:
  • Et minste temperaturintervall på 35°C for det klimatiske miljø
  • Som mekanisk miljø anvendes klasse M1
• For påvirkende størrelser som skyldes elektrisk strømforsyning:
  • Spennings- og frekvensområde for vekselspenningsforsyning
  • Grensene for likespenningsforsyning
• For lufttrykk:

  Minimums- og maksimumsverdier for lufttrykket er for begge klasser:

  pmin ≤ 860 hPa, pmax 225 > 1 060 hPa.

For hver av de målte andelene er maksimale tillatte målefeil ved angitte driftsbe­tingelser i henhold til § 5 den største av de to verdiene i tabell 5.  Absoluttverdier ut­trykkes i % vol. eller ppm vol. hvor prosentverdier er prosent av sann verdi.

Maksimale tillatte målefeil ved lambdaberegningen er 0,3%.  Den konvensjonelle sanne verdien beregnes etter formelen definert i punkt 5.3.7.3 i de forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa (UNECE) regulativ nr. 83 «Ensartede bestemmelser om godkjenning av kjøretøy med hensyn til utslipp av forurensende stoffer i henhold til krav til motordrivstoff».

For hver av volumandelene avgassmåleren måler, er den kritiske endringsverdien lik maksimal tillatt målefeil for gjeldende parameter.

Virkningen av en elektromagnetisk forstyrrelse skal være slik at endringen i måle­resultatet ikke er større enn den kritiske endringsverdien fastsatt i første ledd, eller at måleresultatet vises slik at det ikke kan tas for et gyldig resultat.

Oppløsningen skal være lik eller én størrelsesorden høyere enn verdiene vist i tabell 6. Lambdaverdien skal vises med en oppløsning på 0,001.

Standardavviket for 20 målinger skal ikke overstige en tredel av absoluttverdien av maksimal tillatt målefeil for hver aktuelle gassvolumandel.

Til måling av CO, CO2 og HC skal avgassmåleren, herunder det spesifiserte gass­håndteringssystemet, angi 95% av den endelige verdien som er bestemt med kali­breringsgasser, innen 15 sekunder fra bytte fra en gass med null innhold, f.eks. frisk luft.  Til måling av O2 skal avgassmåleren under lignende forhold angi en verdi som avviker mindre enn 0,1 % vol. fra null innen 60 sekunder etter bytte fra frisk luft til en oksygenfri gass.

Komponentene i eksosgassen, bortsett fra komponentene hvis verdier måles, skal ikke påvirke måleresultatene med mer enn halvparten av absoluttverdien av maksimal tillatt målefeil når disse komponentene er til stede i følgende maksimale volumandeler:

• 6 % vol. CO
• 16 % vol. CO2
• 10 % vol. O2
• 5 % vol. H2
• 0,3 % vol. NO
• 2 000 ppm vol. HC (som n-heksan)
• Vanndamp til metning.

En avgassmåler skal ha en anordning for innregulering med funksjoner for nullstil­ling, gasskalibrering og intern regulering.  Innreguleringsfunksjonen for nullstilling og intern regulering skal være automatisk.  For automatiske eller halvautomatiske innre­guleringsfunksjoner skal avgassmåleren ikke kunne utføre en måling så lenge reguler­ingene ikke er gjort.

En avgassmåler skal oppdage hydrokarbonrester i gasshåndteringssystemet.  Det skal ikke være mulig å utføre en måling dersom hydrokarbonrestene som er til stede før målingen, overstiger 20 ppm vol.

En avgassmåler skal ha en anordning for automatisk oppdagelse av enhver funk­sjonsfeil i føleren til oksygenkanalen som følge av slitasje eller brudd i tilkoplingslinjen.

Dersom avgassmåleren kan fungere med forskjellige former for brennstoff (f.eks. bensin eller flytende gass), skal det være mulighet for å velge passende koeffisienter for lambdaberegningen uten tvetydighet med hensyn til relevant formel.