Jf. forskriftens § 3.

I denne forskrift menes med:

AFTN:  Aeronautical Fixed Telecommunications Network.

AIREP (AIr REPort):  En observasjon av et eller flere meteorologiske elementer ut­ført fra et luftfartøy.

AIRMET:  Informasjon utsendt av et meteorologisk overvåkingskontor om observert eller forventet forekomst av farlige værforhold som ikke krever utstedelse av SIG­MET.

ATIS (Automatic terminal information service):  En kontinuerlig kringkasting av informasjon om værforhold ved en landingsplass, i tillegg til annen informasjon som er viktig for planlegging av landing og avgang.

Brifing (briefing):  Muntlig kommentar til forekommende og/eller ventede meteoro­logiske forhold.

Faremelding:  Informasjon utsendt av et meteorologisk kontor eller overvåkingskon­tor om observerte eller forventede værfenomener som kan ha innvirkning på luft­fartøyers sikkerhet under flyging, for luftfartøy på bakken og for en landingsplass' infrastruktur og drift.

Faremelding for landingsplass (AERODROME WARNING):  Faremelding om eksi­sterende eller forventede værforhold som kan få negative konsekvenser for luftfar­tøy på bakken og landingsplassens infrastruktur og drift.

Flygedokumentasjon (Flight dokumentation):  Skrevne eller trykte dokumenter inkludert kart eller skjemaer, med meteorologisk informasjon for en flyging.

Flygeinformasjonsområde (Flight Information Region, FIR):  Et luftrom av be­stemte dimensjoner, der det ytes flygeinformasjonstjeneste.

Flygenivå (Flight level):  En nivåflate med konstant atmosfærisk trykk målt med ut­gangspunkt i trykkverdien 1013,2 hektopascal (hPa), og atskilt fra andre slike nivå­flater ved nærmere angitte trykkintervaller.

Flyoperative behov:  Behov som skyldes type og mengde av trafikk, type luftfartøy som benytter landingsplassen og geografiske hensyn, for eksempel dersom land­ingsplassen benyttes som alternativ for langdistanseflygninger.

Flyværtjeneste (meteorological service to air navigation):  Tjeneste innen fly­sikringstjenesten med det formål å utarbeide, samle inn, bearbeide eller lagre, samt videresende de meteorologiske produkter som berører luftfarten (observa­sjon, varsling, overvåking og formidling av meteorologisk informasjon).

Flyværtjenesteenhet:  Fellesbetegnelse for observasjonsenhet, meteorologisk kon­tor og meteorologisk overvåkingskontor.

ILS CAT II:  Presisjonsinnflyging ved beslutningshøyde ikke lavere enn 30 m (100 ft) og med rullebanesikt (RVR) minst 350 m.

ILS CAT III (A, B og C):  Presisjonsinnflyging ved (C: uten) beslutningshøyde ikke lavere enn 30 m (100 ft) (A)/15 m (50 ft) (B) og med (C: uten begrensning i) rulle­banesikt (RVR) minst 200 m (A)/mindre enn 200 m, men minst 50 m (B).

Innretning:  Installasjon, anlegg og annet utstyr for petroleumsvirksomhet, likevel ikke forsynings- og hjelpefartøy eller skip som transporterer petroleum i bulk.  Inn­retning omfatter også rørledning og kabel når ikke annet er bestemt.

Isingsmelding (ICE MESSAGE):  Informasjon utsendt av et meteorologisk overvåk­ingskontor om observert eller forventet forekomst av moderat ising på luftfartøy.

Klimatologisk informasjon:  Statistisk informasjon om vær- og klimaforhold, basert på meteorologiske målinger foretatt på det aktuelle sted over et lengre tidsper­spektiv.

Konsultasjon (consultation):  Diskusjon med en meteorolog eller en annen kvalifi­sert person om eksisterende og/eller ventede meteorologiske forhold i forbindelse med flyvirksomhet; en diskusjon innbefatter svar på spørsmål.

Landingsplassvarsel (aerodrome forecast/TAF):  En konsis erklæring om vent­ede meteorologiske forhold ved en landingsplass for et spesifisert tidsrom.  Varse­let skal inneholde bakkevind, sikt, vær og skyer; dertil ventede signifikante endrin­ger i ett eller flere av disse elementer i samme tidsrom.  Ytterligere elementer kan tas med til bruk for lokal utgivelse etter avtale mellom utsteder og brukere av slike varsler.

Landingsvarsel (landing forecast, TREND):  Et tillegg til en rutinemessig observa­sjon (METAR) eller spesiell observasjon (SPECI) for stedet, som utgjør en konsis erklæring om ventede meteorologiske forhold på samme sted med gyldighet to timer fra observasjonstiden.

Lokal rutinemessig observasjon:  Se MET REPORT.

METAR (Aviation Routine Weather Report):  Rapport om rutinemessig observa­sjon av værforholdene på og i nærheten av en landingsplass.  METAR formuleres i henhold til internasjonale koder.

Meteorologisk iakttakelse:  Ikke rutinemessig observasjon av eksisterende værfor­hold, direkte eller indirekte observert.

Meteorologisk informasjon (meteorological information):  Meteorologisk meld­ing, analyse, varsel og hvilken som helst annen redegjørelse om eksisterende eller ventede værforhold.

Meteorologisk kontor (Meteorological office):  Et kontor opprettet for å besørge meteorologisk tjeneste til luftfarten.

Meteorologisk melding (Meteorological bulletin):  En tekst som innbefatter me­teorologisk informasjon, med en relevant overskrift.

Meteorologisk overvåkingskontor (Meteorological watch office):  Et kontor opprettet for å overvåke luftrommet og yte meteorologisk tjeneste vedrørende for­hold som berører luftfarten.

Meteorologisk utstyr:  Enhver innretning, maskinvare eller programvare som bru­kes i flyværtjenesten til å samle inn, bearbeide eller videresende meteorologiske data og meldinger.

MET REPORT:  Rutinemessig observasjon av værforholdene på og i nærheten av en landingsplass med spesiell vekt på rullebanen og sektorene for inn- og utflyging. MET REPORT formuleres i henhold til internasjonale koder.

Observasjon:  En redegjørelse om et eller flere meteorologiske forhold på et bestemt tidspunkt og sted.

Observasjonstjeneste:  Utstedelse av meteorologiske observasjoner for luftfarten.

Områdevarsel (area forecast, AREA FCST, GAMET(IGA)):  Varsel for et definert geografisk område.  Varselet inneholder informasjon om vind, vær, skyer og øvrige elementer som fastsettes av Luftfartstilsynet i samråd med yter av varslingstje­neste, lufttrafikktjenesten og brukerne av varslet.

Overvåkingstjeneste:  Meteorologisk overvåking av luftrommet og utstedelse av meteorologiske faremeldinger for luftfarten.

Rutinemessig observasjon:  Se METAR.

Selvbrifing:  Tilgang til flyværtjenesteprodukter (varsler, observasjoner etc.) via løs­ning for datakommunikasjon.

Signifikant vær:  Værforhold eller værfenomener som anses som signifikant for fly­operasjoner.

SIGMET (significant meteorological information):  Informasjon utsendt av et me­teorologisk overvåkingskontor om observerte eller forventede værfenomener som kan ha innvirkning på luftfartøyers sikkerhet under flyging.

SPECI:  Ikke rutinemessig observasjon av værforholdene på METAR-form som følge av signifikante endringer i værforholdene.

SPECIAL:  Ikke rutinemessig observasjon av værforholdene på MET REPORT-form som følge av signifikante endringer i værforholdene.

Strekningsvarsel (route forecast, ROUTE FCST):  Varsel for en definert rute eller strekning på norsk kontinentalsokkel, tilpasset brukernes behov.

TAF:  Se landingsplassvarsel.

Tjenesteyter:  En organisasjon som forestår utøvelse av et eller flere elementer av flyværtjenesten.

Volcanic Ash advisory Centre (VAAC):  Et meteorologisk senter utpekt av ICAO til å utstede informasjon om horisontal og vertikal utbredelse samt forventet bevegelse av vulkansk aske som følge av vulkansk aktivitet.

Værsensor:  En automatisk eller manuell innretning som brukes til direkte eller indi­rekte måling av et element som beskriver atmosfærens tilstand (for eksempel vindretning og -styrke, temperatur og lufttrykk).

Varsel (forecast):  En redegjørelse om værforhold som er ventet på et bestemt tids­punkt eller i en bestemt periode innenfor et angitt område eller del av luftrommet.

Varslingstjeneste:  Utstedelse av meteorologiske varsler for luftfarten.

WAFC:  World Area Forecast Centre – et meteorologisk senter utpekt til å utstede glo­bale varsler om signifikant vær og værvarsler for øvre luftrom og distribuere disse til andre land.

WAFS:  World Area Forecast System – et verdensomspennende varslingssystem hvor WAFC sørger for værvarsler til luftfarten på standardiserte formater.

Jf. forskriftens § 9 andre ledd.

• Krav til godkjenning
  • Alt meteorologisk utstyr skal være teknisk og operativt godkjent av Luft­fartstilsynet før det kan settes i operativ drift.  Godkjenningen skal omfatte antall og plassering av meteorologiske sensorer.  For godkjenningsproses­sen gjelder forskrift 3. desember 2002 nr. 1342 om flynavigasjonstjenesten (BSL G 6−1) kapittel V tilsvarende.
• Tekniske og operative krav
  • Meteorologiske sensorer i nødvendig antall skal plasseres slik at målingene er representative for det område hvor målingene kreves.
  • Utendørs utstyr skal kunne fungere ved de temperaturer og værforhold som kan forventes på stedet.
  • Alt utstyr skal jevnlig kontrolleres for korrekt visning.  Kontrollintervallene er avhengig av utstyrets art, og skal minst tilsvare fabrikantens anvisnin­ger.
  • For alt utstyr skal det utarbeides drifts- og vedlikeholdsplaner som beskri­ver det periodiske vedlikehold som er nødvendig for at utstyret skal fun­gere korrekt.  Det skal benyttes egne sjekklister ved periodisk vedlikehold og vedlikeholdet skal dokumenteres.
  • Ut over det periodiske vedlikehold skal utstyret alltid kontrolleres hvis det oppstår mistanke om feil i utstyrets funksjon eller nøyaktighet.
  • Ved driftsforstyrrelser på meteorologisk utstyr skal vedkommende lufttra­fikktjenesteenhet varsles uten opphold.  Dersom feil ikke kan rettes innen det tidspunkt informasjonen skulle distribueres i METAR, skal yter av vars­lingstjeneste og yter av kunngjøringstjeneste underrettes.
  • Det skal minst finnes utstyr for automatisk måling, overvåking og fjernav­lesning av:
    • vindretning, målt i grader magnetisk
    • vindhastighet, målt i knop
    • lufttemperatur, målt i grader celcius
    • duggpunktstemperatur, målt i grader celcius
    • lufttrykk, målt i hektoPascal og korrigert til havoverflaten (QNH) og landingsplassens høyde over havet (QFE).  Det skal finnes et refe­ransebarometer, som daglig skal kontrolleres mot hovedbarometeret
    • skyhøyde, målt i fot
    • meteorologisk sikt og rullebanesikt (RVR), horisontalt målt i meter. På landingsplasser på land gjelder dette bare dersom observatørens arbeidsbelastning krever det.

    På innretning eller fartøy til havs skal det i tillegg finnes utstyr for auto­matisk måling av bølgehøyde og sjøtemperatur.

  • Ved landingsplass godkjent for ILS CAT I, II eller III landinger skal det i til­legg til utstyret nevnt i pkt. 2.7 være installert utstyr for automatisk måling, overvåking og fjernavlesning av meteorologisk sikt og rullebanesikt (RVR), horisontalt målt i meter.  Utstyret skal bestå av integrerte automatiske sys­temer for innsamling, behandling, utsendelse og presentasjon i sanntid av meteorologiske data.  Nevnte systemer skal ha mulighet for manuell innset­ting og redigering av meteorologiske data.
  • For landingsplass der det ikke er krav om utstyr for automatisk måling av rullebanesikt, skal det være utarbeidet prosedyrer for manuell observasjon.
  • Dersom meteorologiske meldinger utstedes automatisk utenom den perio­den det ytes lufttrafikktjeneste (Auto-METAR), skal i det i tillegg til utstyret nevnt i pkt. 2.7 også finnes utstyr for automatisk måling, overvåking og fjernavlesning av meteorologisk sikt, aktuelt vær, skymengde og sky­høyde.
  • Alt meteorologisk utstyr som er avhengig av strømforsyning skal være til­knyttet avbruddsfri strømforsyning.
  • Hvis det anvendes flere sett utstyr til samme type måling, skal det ved hver avlesningsenhet være angitt hvor målingen er foretatt.
  • Utstyr som er plassert utenfor landingsplassens område skal være beskyt­tet mot adgang for uvedkommende.
  • På landingsplass på land hvor observasjoner ikke utføres av lufttrafikktje­nesten, skal avlesningsenheter for de samme meteorologiske sensorer finnes både hos den lokale lufttrafikktjenesteenheten, og ved det mete­orologiske kontor.  Avlesningsenhetene skal kunne overvåkes, betjenes og avleses fra et sted der målingene umiddelbart kan videreformidles til flyg­ende personell.  Avlesningsenhetene skal være merket med den tilknyt­tede sensors plassering på landingsplassen.
  • Krav til målenøyaktighet for meteorologisk utstyr skal tilfredsstille Luft­fartstilsynets krav.
  • Meteorologiske data fra automatiske værsensorer skal lagres på holdbart media.
    • Lagring av vindretning og -styrke skal omfatte 10 minutts, 2 mi­nutts og 3 sekunds middelverdier, og skal oppdateres like ofte som målingene endres.
    • Lagring av øvrige målinger skal oppdateres like ofte som måling­ene endres, dog ikke oftere enn hvert minutt.
  • Lagrede meteorologiske data som nevnt i pkt. 2.16 skal oppbevares ved enheten i minst 30 dager.  Nevnte data skal også lagres over et lengre tidsrom på en slik måte at de er hensiktsmessige for klimatologiske stu­dier og gransking av luftfartsulykker, luftfartshendelser og lignende.
• Håndboksystem
  • Meteorologisk utstyr skal være beskrevet i enhetens driftshåndbok.  Beskri­velsen skal inneholde følgende:
    • Type, dimensjoner, spesifikasjoner, antall og plassering.
    • Henvisning til drifts- og vedlikeholdsprosedyrer samt sjekklister for periodisk vedlikehold.
    • Henvisning til logg for driftsforstyrrelser og utbedring av disse (jf. pkt. 2.6).

Jf. forskriftens § 6.

• Generelle bestemmelser
  • Personell som utfører rutinemessige observasjoner, varslings- eller over­våkingstjeneste, skal
    • ha gjennomført og bestått grunnleggende opplæring
    • gjennomgå periodisk faglig oppdatering (PFO) etter fastsatte inter­valler.
  • Grunnleggende opplæring og PFO skal utføres av institusjon(er) som er godkjent av Luftfartstilsynet.  Faglig innhold i undervisningsprogrammet skal tilfredsstille Luftfartstilsynets krav.
  • Grunnleggende opplæring skal avsluttes med en eksamen tilpasset de lo­kale forhold ved enheten.  Eksamen er bestått når minst 75% av besvarel­sen er korrekt.  Det gis adgang til å ta opp igjen eksamen inntil 2 ganger.
  • Personell som utfører varslings- eller overvåkingstjeneste, skal i tillegg oppfylle Luftfartstilsynets krav til grunnutdanning.
  • Dersom praksis, utrustning, eller regelverk endres, skal tjenesteleverandør i samarbeid med lufttrafikktjenesten umiddelbart sikre at alt personell får tilstrekkelig informasjon, samt iverksette opplæring dersom nødvendig, slik at endringene implementeres på en tilfredsstillende måte.
  • Dersom vedkommende har vært borte fra tjenesten i mer enn to år, skal det gjennomføres ny opplæring.  Innhold og varighet kan tilpasses individu­elle behov.
  • Tjenesteyteren skal kunne dokumentere overfor Luftfartstilsynet at kravene i dette vedlegget er oppfylt.
• Observasjonstjeneste
  • Grunnleggende opplæring skal minst bestå av:
    • 28 timer teoretisk og 28 timer praktisk undervisning
    • Enhetsspesifikk praksisperiode under veiledning av kvalifisert obser­vatør i en periode tilsvarende minst seks ukers tjeneste.  For obser­vasjonstjeneste på kontinentalsokkelen skal praksisperioden være minst tre uker.  Praksisperioden bør omfatte situasjoner med van­skelige værforhold.
  • Opplæring for erfarne observatører ved overgang til ny observasjonsenhet.

    For erfarne observatører kreves minst 15 timer enhetsspesifikk teore­tisk og praktisk undervisning og minst 2 ukers praktisk trening.

  • PFO
    • Det skal settes av minst 7 timer til PFO årlig, eller dersom vedkom­mende observatør ikke har utført observasjonstjeneste på mer enn 6 måneder.  Det skal gjennomføres minst 7 timer PFO årlig.  Obser­vatør som har et avbrudd på over 6 måneder fra observasjonstje­neste, skal gjennomgå minst 7 timer PFO før gjeninntreden i tjenes­ten.
    • PFO skal minst inneholde teoretisk og praktisk oppdatering og even­tuelle endringer i regelverk eller praksis.
• Varslings- og overvåkingstjeneste
  • Grunnleggende opplæring skal minst bestå av:
    • 12 arbeidsuker teoretisk og praktisk undervisning og selvstudium.
    • Enhetsspesifikk praksisperiode under veiledning av kvalifisert mete­orolog i en periode tilsvarende minst tre måneders tjeneste.  Denne perioden bør omfatte situasjoner med vanskelige værforhold.

    Innhold og varighet av grunnleggende opplæring skal tilpasses individu­elt avhengig av forhåndskvalifikasjoner.

  • Opplæring for erfarent personell ved overgang til ny varslings- eller over­våkingstjenesteenhet.

    For erfarent personell kreves minst 60 timer enhetsspesifikk teoretisk og praktisk undervisning og minst 2 ukers praktisk trening.

  • PFO
    • Det skal settes av minst 14 timer til PFO årlig, eller dersom vedkom­mende ikke har utført varslingstjeneste på mer enn 6 måneder.
    • PFO skal minst inneholde teoretisk og praktisk oppdatering og even­tuelle endringer i regelverk eller praksis.