Forordning (EU) 2019/947, forordning (EU) 2020/639 av 12. mai 2020, forordning (EU) 2020/746 av 4. juni 2020 og forordning (EU) 2021/1166 av 15. juli 2021 gjelder som norsk rett med unntak av forordning (EU) 2019/947 artikkel 19.

Forskriften gjelder innenfor norsk område, herunder på Svalbard.

Luftfartstilsynet er ansvarlig myndighet etter forordning (EU) 2019/947.

Luftfartstilsynet kan gi forskrifter om endringer i denne forskriften, herunder for­skrift om gjennomføring av forordning (EU) 2019/947 i norsk rett når forordningen er innlemmet i EØS-avtalen, samt forskrifter om gjennomføring av rettsakter vedtatt av EU-kommisjonen som endrer denne forordningen.

Ved overtredelse av bestemmelser gjennomført i § 1 kan overtredelsesgebyr ileg­ges jf. luftfartsloven § 13 a−5.

Ved overtredelse av bestemmelser etter denne forskriften kan Luftfartstilsynet pålegge den som flyr ubemannet luftfartøy å stanse eller begrense sine flyginger.

Den som flyr ubemannet luftfartøy er ansvarlig for at det foreligger forsikring som dekker erstatningsplikt overfor tredjeperson, jf. luftfartsloven § 11−2.

Kravet til forsikring gjelder ikke for statlige virksomheter hvor bruk av ubemannet luftfartøy er dekket av statens selvassuranse.

Det er ikke tillatt å fly ubemannet luftfartøy over eller i nærheten av militære om­råder og fartøyer, ambassader eller fengsler uten etter tillatelse fra stedlig leder.

Uten tillatelse fra lokal lufttrafikktjenesteenhet er det ikke tillatt å fly ubemannet luftfartøy nærmere enn 5 km fra en lufthavn.

Flyging med ubemannet luftfartøy kan skje i regi av modellflyorganisasjon med godkjent sikkerhetssystem fra Luftfartstilsynet.

Sikkerhetssystemet skal utarbeides etter en anerkjent standard for kvalitetssyste­mer og skal minst omfatte:

• plan for opplæring av fjernpiloter,
• regler for utstedelse og eventuelt fornyelse av kompetansebevis for fjernpiloter, samt regler om tilbakekall av kompetansebevis ved flyging i strid med forskrif­ter eller sikkerhetssystemet,
• operative prosedyrer og sikkerhetsbestemmelser for de ulike kategorier ube­mannet luftfartøy som benyttes,
• bestemmelser om konstruksjon og vedlikehold for de ulike kategorier ubeman­net luftfartøy som benyttes,
• prosedyrer for rapportering og håndtering av avvik fra sikkerhetssystemet, og
• et system som sikrer at elementene nevnt i bokstav a til e blir utviklet og etter­levet.

Luftfartstilsynet kan sette vilkår for godkjenning av sikkerhetssystem, herunder krav til risikovurdering og tidsbegrenset godkjenning.  Luftfartstilsynet kan gi pålegg om endringer av sikkerhetssystemet.

Den som benytter ubemannet luftfartøy etter overgangsbestemmelsen i forordning (EU) 2019/947 artikkel 22 bokstav a, skal ha gjennomført opplæring og bestått prøve som angitt i denne forordningens vedlegg (anneks) del A, UAS.OPEN.020 (4).

Forskriften trer i kraft 1. januar 2021.