Forskriften gjelder for norske luftfartøyer innenfor norsk område.

Forskriften gjelder også for luftfart med utenlandsk registrerte luftfartøy innenfor norsk område når annet ikke er bestemt, og det er forenlig med internasjonale over­enskomster eller spesielt inngått avtale med registreringslandets luftfartsmyndighet.

Forskriften gjelder ikke for luftfartøy som reguleres av forordning (EU) nr. 965/­2012 som gjennomført ved forskrift 7. august 2013 nr. 956 om luftfartsoperasjoner, forordning (EU) 2018/395 som gjennomført ved forskrift 7. juni 2018 nr. 836 om luft­fart med ballong, eller forordning (EU) 2018/1976 som gjennomført ved forskrift 15. mai 2019 nr. 663 om luftfart med seilfly.

Formålet med forskriften er å øke flysikkerheten ved at luftfartøy skal kunne utføre flygingen med navigasjonsutstyr i.h.t. instrumentflygereglene (IFR) og ved å bedre overvåkningen av lufttrafikken ved hjelp av Secondary Surveillance Radar (SSR-trans­ponder).

Sivile luftfartøy skal når det utfører flyging i nærmere angitt luftrom, være utstyrt med radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder, jf. AIP NORGE GEN 1.5.

Luftfartøy skal når det flyr i nærmere angitt luftrom, bruke det påkrevde radionavi­gasjonsutstyr og SSR-transponder, jf. AIP NORGE GEN 1.5.

Konstruksjon og funksjon av radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder skal være i samsvar med gjeldende Technical Standard Order (TSO).

Radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder skal være godkjent i henhold til for­skrift om radiostasjon i luftfartøy, BSL B 4−2.

Installasjon av radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder skal utføres av en god­kjent JAR-145 organisasjon.

Vedlikehold og kontroll skal være i samsvar med forskrift om vedlikehold og modi­fikasjon av flymateriell, jf. BSL B 4−2.  Arbeidet skal utføres av en godkjent JAR-145 organisasjon.

For ervervsmessig luftfart med flermotors luftfartøy skal driftsforstyrrelser behand­les i samsvar med forskrift om vilkår for ervervsmessig luftfart med flermotors luftfar­tøy med komponenter eller systemer ute av funksjon (Minimum Equipment List – MEL), jf. BSL D 2−6.

For annen luftfart skal driftsforstyrrelser anmerkes i luftfartøyets reisedagbok, tek­niske journaler eller i tilsvarende godkjent system for teknisk bokføring, jf. BSL B 1−1.

Flygehåndboken skal oppdateres til å omfatte det installerte radionavigasjons- og SSR-transponderutstyr og forøvrig være i samsvar med forskrift om flygehåndbok og sjekkliste for luftfartøy, jf. BSL B 1−5.

Ved bruk av radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder i ervervsmessig luftfart skal trening og utdannelse være i samsvar med forskrift om ervervsmessig luftfart med fly/helikopter, jf. BSL D 2−1 og 2−2.

Ved bruk av radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder i ikke-ervervsmessig luft­fart plikter brukeren før flygingen påbegynnes, å studere brukermanualer for det aktu­elle utstyret.

Luftfartsverket kan etter søknad gjøre unntak fra denne forskrift for et kortere tids­rom, jf. AIP NORGE GEN 1.5.

Overtredelse kan medføre tilbakekall av sertifikat jf. luftfartsloven § 5−6 og/eller straff i henhold til luftfartsloven § 14−13.

Denne forskrift trer i kraft 23. april 1998 og opphever samtidig tidligere forskrift av 12. desember 1979.