• Ansvar for at påbudt utstyr på sykkel er montert

  Ansvaret for å påse at en sykkel til enhver tid er i forskriftsmessig stand ved at utstyr som er påbudt på sykkelen er montert, og at gjeldende krav til utstyret og bruk av dette blir fulgt, ligger hos enhver som kjøper og/eller bruker en sykkel (vegtrafikkloven § 23 første ledd)!

  Sykkelforhandlere har pr. i dag ikke noe pålagt ansvar for å påse at en syk­kel er i forskriftsmessig stand ved at påbudt utstyr, som ikke er fabrikkmontert på sykkelen, er montert når sykkelen selges og overlates til kjøperen.  Forhand­lerne bør dog likevel og alltid gi alle som kjøper sykkel informasjon og veiled­ning om hva som er påbudt å ha av utstyr på sykkelen, og som ikke allerede er ferdigmontert på sykkelen.

  I tillegg bør også andre som selger tilbehør og utstyr til sykler kunne gi infor­masjon og veiledning om påbudt utstyr på sykkel.

• Påbud om montering og bruk av lysutstyr, refleks og innretning for
  lydsignal på sykkel

  For sykkel som brukes, eller som kan bli brukt, på veg eller område med almin­nelig ferdsel, gjelder følgende påbud om montering og bruk av lysutstyr, refleks og innretning for lydsignal:

  • Påbud om montering av lysutstyr

    Selv om mange sykler i dag leveres uten ferdigmonterte lykter, er det i henhold til norske forskrifter og bestemmelser påbudt å ha lykter, både foran og bak, på sykkel av enhver type som brukes, eller som kan bli brukt, under dårlige lysforhold (skumring eller mørke) eller i usiktbart vær (regn, tåke, dis e.l.) på veg eller område med alminnelig ferdsel (forskrift om krav til sykkel § 5 nr. 2), jf. punkt 3.1.2.

  • Påbud om bruk av lysutstyr

    Det er påbudt å ha lyktene tent når dårlige lysforhold (skumring eller mørke), usiktbart vær (regn, tåke, dis e.l.) eller andre forhold gjør dette påkrevd for å gi syklisten tilstrekkelig synsfelt, eller for å gjøre sykkelen synlig for andre trafikanter (trafikkreglene § 15 nr. 1 første ledd), jf. punkt 4.2.2 og 4.3.2.

    Når det etter dette punktet er påbudt å ha lyktene tent, skal alltid lykt­ene foran og bak samtidig være tent!  For sykkel som trekker sykkeltil­henger eller som har påbygg (transportboks e.l.) bak på sykkelen, gjel­der dette også for lykt bak på sykkeltilhengeren eller påbygget (jf. punkt 3.1.5 og 3.1.6).

    Påbudet om å ha lyktene tent under dårlige lysforhold, usiktbart vær o.l., gjelder også ved sykling på fortau, på sykkelveg, på gang- og syk­kelveg, og i sykkelfelt.

  • Påbud om refleks

    På sykkel er det påbudt å ha refleksanordninger bak og på begge sider av pedalene (forskrift om krav til sykkel § 5 nr. 1), jf. punkt 3.2.2.

  • Påbud om innretning for lydsignal

    På sykkel er det påbudt å ha ringeklokke på styret (forskrift om krav til sykkel § 6), jf. punkt 3.3.2.

• Manglende montering og bruk av påbudt utstyr

  For utstyr som er påbudt på sykkel, jf. punkt 1.2, gjelder følgende om straff for manglende montering og bruk av utstyret:

  • Manglende montering av påbudt lysutstyr

    Bruk av sykkel uten at påbudt lysutstyr, både foran og bak, er montert på sykkelen, jf. punkt 1.2.1, kan straffes med forenklet forelegg (bot) på 1900 kroner1 (forskrift om forelegg i vegtrafikksaker § 1 nr. 11 bokstav a), subsidiært 1 dag fengsel.

  • Manglende bruk av påbudt og montert lysutstyr

    Bruk av sykkel uten at påbudt og montert lysutstyr, både foran og bak, er tent når lys- og/eller siktforholdene gjør dette påkrevd og påbudt, jf. punkt 1.2.2, kan straffes med forenklet forelegg (bot) på 1900 kroner1 (forskrift om forelegg i vegtrafikksaker § 1 nr. 11 bokstav a), subsidiært 1 dag fengsel.

  • Manglende montering av påbudt refleks og innretning for lyd-
    signal

    Det er pr. i dag ingen straffereaksjoner (bot eller gebyr) for manglende montering av påbudt refleks, jf. punkt 1.2.3, og innretning for lydsignal, jf. punkt 1.2.4, på sykkel.

  1	Bøtesats endret og gjeldende fra 15. mars 2025.

• Bruk av annet ulovlig utstyr

  For annet utstyr som er ulovlig å bruke på sykkel gjelder følgende om straff for bruk av utstyret:

  • Bruk av ulovlig elektronisk sykkelhorn e.l.

    Bruk av elektronisk sykkelhorn, eller annen elektronisk signalinnretning, på sykkelen som gir lydsignal med kontinuerlig varierende eller veks­lende toner, frekvenser og/eller lydstyrke, f.eks. sirenelignende lyd e.l., jf. punkt 3.3.1 og 3.3.3 bokstav c, kan straffes med gebyr på 500 kroner1 (forskrift om gebyr for visse overtredelser av vegtrafikklovgivningen § 10 bokstav f).

  1	Gebyrsats gjeldende fra 1. september 2021.

• Lysutstyr

  For sykkel som brukes, eller som kan bli brukt, på veg eller område med almin­nelig ferdsel, gjelder følgende om lysutstyr:

  • Generelt forbud

    Det er ikke tillatt å montere og/eller bruke

    • lykter som ikke er godkjent i henhold til relevant godkjenningsstan­dard, jf. punkt 3.1.4 bokstav a og b,
    • lykter som ikke har tilstrekkelig lysstyrke til å oppfylle kravet til syn­barhet i punkt 3.1.4 bokstav c,
    • lykter med blinkende lys som har en langsommere blinkehastighet (blinkfrekvens) enn kravet i punkt 3.1.4 bokstav d,
    • lykter med fast eller blinkende lys som bakover og forover gir andre lysfarger enn det som er påbudt eller tillatt i henhold til punkt 3.1.2, 3.1.3, 3.1.5 og 3.1.6,
    • lykt foran på sykkel som brukes på veg eller område med alminnelig ferdsel som har en så stor lysstyrke og/eller lysspredning at lyset fra lykten kan eller vil virke blendende eller forstyrrende på andre trafi­kanter, jf. punkt 4.3.4, eller
    • lykter eller andre lys som brukes i stedet for påbudt lysutstyr bak og foran på sykkelen, jf. punkt 3.1.2, f.eks. hjelm med fabrikkmontert rødt og/eller hvitt LED-lys (jf. punkt 4.4.1), herunder også at hode­lykt ikke må brukes ved sykling på veg eller område med alminnelig ferdsel (jf. punkt 4.4.2)!
  • Påbudt lysutstyr som sykkel skal ha
    • Lykt bak

      Bak skal sykkel ha

      • fastmontert lykt med LED-lys (eller med glødepære) som gir fast rødt lys,
        og/eller
      • fastmontert lykt med LED-lys som gir blinkende rødt lys (jf. punkt 3.1.4 bokstav d).

      Lykten skal være godkjent iht. punkt 3.1.4 bokstav a.

      Lykten kan ha integrert rød refleks i lykteglasset eller i lyktehu­set (jf. punkt 3.2.2 bokstav a), og skal da være godkjent som for slik lykt iht. punkt 3.1.4 bokstav b.

      Lykten kan være sammontert med eventuell(e) lykt(er) for, eller ha integrert i lykten, bremselys (jf. punkt 3.1.3 bokstav a) og/eller retningslys (jf. punkt 3.1.3 bokstav b).

    • Lykt foran

      Foran skal sykkel ha

      • fastmontert lykt med LED-lys (eller med glødepære) som gir fast hvitt eller gult lys,
        og/eller
      • fastmontert lykt med LED-lys som gir blinkende hvitt lys (jf. punkt 3.1.4 bokstav d),
        og/eller
      • fastmontert multifunksjonslykt som f.eks. har veksling mellom lys­stråler med forskjellig rekkevidde (nær-/fjernlys) og/eller for­skjellige lysstyrker, med LED-lys som gir fast hvitt lys eller blinkende hvitt lys (jf. punkt 3.1.4 bokstav d).

      Lykten skal være godkjent iht. punkt 3.1.4 bokstav a.

      Lykten kan være sammontert med eventuell hvit refleksanord­ning foran (jf. punkt 3.2.3 bokstav a), men skal ikke ha integrert refleks i lykteglasset (jf. punkt 3.1.4 bokstav b).

  • Annet lysutstyr som sykkel kan ha
    • Bremselys bak

      Bak kan sykkel ha fastmontert lykt for bremselys med høyintensitets LED-lys som gir fast rødt lys med høy lysstyrke, som automatisk akti­veres via brytere eller sensorer montert på sykkelens bremsehend­ler eller på for- og bakbremsene, eller manuelt med trykknapp e.l. på styret.  Signaloverføring for aktivering av bremselys kan skje via kabel, eller med trådløs radiostyring (jf. punkt 3.1.4 bokstav e).

      Lykt for bremselys skal være godkjent iht. punkt 3.1.4 bokstav a.

      Bremselys kan være sammontert med, eller integrert i, fastmon­tert lykt bak på sykkelen som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.2 bokstav a).

      Det finnes på markedet bremselys for sykkel med LED-lys som er beregnet for montering direkte på sykkelens bakbrems nedenfor setet, og som automatisk aktiveres når bakbremsen betjenes.  Vær imidlertid oppmerksom på at med en slik plassering kan eller vil bremselyset bli skjult av bagasje e.l. på eventuell bagasjebærer på sykkelen, dersom sykkelen har påbygg (jf. punkt 3.1.6), eller dersom syklisten bruker en jakke som henger ned bak setet, jf. punkt 4.1.2.

    • Retningslys (blinklys) bak

      Bak kan sykkel ha fastmontert(e) lykt(er) for retningslys (blinklys) med elektronisk blinkautomatikk og høyintensitets LED-lys som bak­over, og eventuelt delvis til sidene, gir blinkende oransje lys, f.eks. i form av en fast blinkende lysflate eller vekslende piler e.l., som akti­veres (startes) manuelt med bryter(e) eller annen betjeningsanord­ning montert på styret.  Signaloverføring for aktivering av retnings­lys kan skje via kabel, eller med trådløs radiostyring (jf. punkt 3.1.4 bokstav e).

      Retningslyset skal ha en nominell blinkehastighet (blinkfrekvens) på 90 blink pr. minutt, med et tillatt avvik på ±30 blink pr. minutt.

      Den elektroniske blinkautomatikken bør ha tidsstyring som auto­matisk slår av retningslyset etter en forhåndsbestemt maksimal tid dersom en skulle glemme å manuelt slå av retningslyset.

      Lykt(er) for retningslys skal være godkjent iht. punkt 3.1.4 bok­stav a.

      Retningslys kan være sammontert med, eller integrert i, fastmon­tert lykt bak på sykkelen som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.2 bokstav a).

  • Generelle krav til lysutstyr på sykkel
    • Godkjenning av lykter

      Lykter for bruk på sykkel (lykter bak/foran, bremselys og retnings­lys) skal være CE-merket og være godkjent og produsert i henhold til kravene i ISO 6742–1 standarden (Cycles – Lighting and retro-ref­lective devices – Part 1: Lighting and light signalling devices).

      Avhengig av hvordan lykten strømforsynes, gjelder også følgende tilleggskrav:

      • Lykt som strømforsynes fra tilhørende dynamo montert på syk­kelen som kun gir strøm til lykten når sykkelen er i beveg­else, skal i tillegg oppfylle kravene i ISO 6742–4 standarden (Cycles – Lighting and retro-reflective devices – Part 4: Light­ing systems powered by the cycle's movement).
      • Lykt som strømforsynes fra innebygde batterier eller separat batteripakke som gir strøm til lykten uavhengig av om sykke­len er i bevegelse eller ikke, skal i tillegg oppfylle kravene i ISO 6742–5 standarden (Cycles – Lighting and retro-reflective devices – Part 5: Lighting systems not powered by the cycle's movement).

      Alternativt kan lykter være godkjent og merket i henhold til annen godkjenningsstandard som er likeverdig med ISO 6742 standarden.

    • Godkjenning av lykt med integrert refleks

      Lykter som har integrert refleks i lyktehuset eller i lykteglasset skal, i tillegg til det som fremkommer av bokstav a ovenfor, også oppfylle kravene i ISO 6742–2 standarden (Cycles – Lighting and retro-reflec­tive devices – Part 2: Retro-reflective devices), jf. punkt 3.2.4 bok­stav a.

      Lykt som gir rødt lys bakover kan ha rød refleks bakover integrert i lyktehuset og/eller delvis i det røde lykteglasset, jf. punkt 3.2.2 bok­stav a.

      Lykt som gir hvitt lys forover kan ha hvit refleks forover integrert i lykte­huset, jf. punkt 3.2.3 bokstav a, men ikke i lykteglasset.

    • Synbarhet

      Lykter som lyser bakover og forover må ha tilstrekkelig lysstyrke til at lysskinnet fra lyktene tydelig er synlig for andre trafikanter over en avstand på minst 300 meter på en rett vegstrekning.

    • Blinkehastighet (blinkfrekvens)

      Lykt med LED-lys som gir blinkende rødt eller hvitt lys skal være hur­tigblinkende med en fast og konstant blinkehastighet (blinkfrekvens) som skal være minst 120 blink pr. minutt, tilsvarende minst 2 blink pr. sekund, med like lange lys- og mørkeperioder.

      Lykten må ikke ha funksjonsvelger e.l. som gjør det mulig å endre blinkehastigheten og/eller bruke forskjellige faste eller variable blin­kemønstre med forskjellige lys- og mørkeperioder.

    • Lykter med trådløs radiostyring

      Lykt(er) bak på sykkelen som bruker enveis radiostyring for overfør­ing av signaler for aktivering/styring av lykten(e), f.eks. bremselys (jf. punkt 3.1.3 bokstav a) og retningslys (jf. punkt 3.1.3 bokstav b), må kun bruke frekvens(er) som i Norge er tillatt brukt for slik radio­styring i henhold til fribruksforskriften (forskrift 19. januar 2012 nr. 77 om generelle tillatelser til bruk av frekvenser).

      Styreenheten/sende­ren, vanligvis montert på styret, må ikke ha høyere utstrålt sender­effekt (ERP) enn nødvendig for at styreenhet og lykt(er) skal fungere sammen, maksimalt ikke over 5 mW.

      For å unngå eller minimalisere muligheten for at betjening av sty­reenheten på én sykkel utilsiktet aktiverer lykt(er) på andre sykler som har tilsvarende lykt(er) med radiostyring, bør styreenheten og lykten(e) ha innstilling for valg av forskjellige (digitale) koder og/eller frekvenser, slik at kun en styreenhet og lykt(er) med identiske inn­stillinger vil kunne fungere sammen.

  • Sykkel som trekker sykkeltilhenger

    Dersom sykkelen trekker sykkeltilhenger, og denne har en slik form eller konstruksjon, eller kan eller vil være slik lastet, at den ordinære lykten bak på sykkelen som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.2 bokstav a) kan eller vil bli skjult, skal sykkeltilhengeren bak ha fastmontert lykt med LED-lys (eller med glødepære) som gir fast rødt lys, eller med LED-lys som gir blink­ende rødt lys (jf. punkt 3.1.4 bokstav d).

    Fastmontert lykt bak på sykkeltilhenger må oppfylle de samme gene­relle kravene som gjelder for lysutstyr på sykkelen, jf. punkt 3.1.4.

    Lykt bak på sykkeltilhenger kan ha integrert rød refleks i lykteglasset eller i lyktehuset (jf. punkt 3.2.5), og skal da være godkjent som for slik lykt iht. punkt 3.1.4 bokstav b.

  • Sykkel med fastmontert påbygg (transportboks e.l.) bak

    Dersom sykkelen har fastmontert påbygg (transportboks e.l.) bak på syk­kelen for bagasje eller annet utstyr, eller for bud-/varetransport o.l., og dette har en slik form eller konstruksjon, eller dersom bagasje e.l. festes til dette på en slik måte, at den ordinære lykten bak på sykkelen som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.2 bokstav a) kan eller vil bli skjult, skal påbygget bak ha fastmontert lykt med LED-lys (eller med glødepære) som gir fast rødt lys, eller med LED-lys som gir blinkende rødt lys (jf. punkt 3.1.4 bok­stav d).

    Fastmontert lykt bak på påbygg må oppfylle de samme generelle krav­ene som gjelder for lysutstyr på sykkelen, jf. punkt 3.1.4.

    Lykt bak på påbygget kan ha integrert rød refleks i lykteglasset eller i lyktehuset (jf. punkt 3.2.6), og skal da være godkjent som for slik lykt iht. punkt 3.1.4 bokstav b.

  • Kontroll og utskifting av lysutstyr

    Lysutstyr på sykkel skal periodisk kontrolleres for å forvisse seg om at det fungerer som det skal, herunder at det ikke har andre skader eller mangler som f.eks. sprukket eller manglende lykteglass o.l.

    Lysutstyr som har feil, skader eller mangler skal snarest mulig repa­reres eller erstattes med nytt lysutstyr.

• Refleks

  For sykkel som brukes, eller som kan bli brukt, på veg eller område med almin­nelig ferdsel, gjelder følgende om refleks:

  • Generelt forbud

    Det er ikke tillatt å montere og/eller bruke

    • refleksanordninger og reflekstape som ikke er godkjent i henhold til relevant godkjenningsstandard, jf. punkt 3.2.4 bokstav a og b, eller
    • refleksanordninger og reflekstape som bakover, forover og til sidene har andre farger enn det som er påbudt eller tillatt i henhold til punkt 3.2.2, 3.2.3, 3.2.5 og 3.2.6!
  • Påbudte refleksanordninger o.l. som sykkel skal ha
    • Refleks bak

      Bak skal sykkel ha rød refleksanordning, såkalt «kattøye».

      Refleksanordningen, som skal være godkjent iht. punkt 3.2.4 bok­stav a, skal være fastmontert på rammen eller på annen egnet plass i sykkelens senterlinje i lengderetningen, og så langt bak på sykke­len som mulig.

      Refleksanordningen kan være sammontert med fastmontert lykt bak på sykkelen som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.2 bokstav a).

      Rød refleks kan også være integrert i lykteglasset eller i lyktehu­set på fastmontert lykt bak på sykkelen som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.2 bokstav a).

    • Refleks på pedalene

      Pedalene skal på begge sider ha hvit eller gul refleksanordning eller reflekstape som er synlig både bakover og forover.

      Dersom sykkelen har såkalte «klikkpedaler» e.l. hvor det ikke er mulig å montere refleksanordning eller reflekstape på selve pedal­ene, skal det på begge sider av pedalarmene være påmontert hvit eller gul refleksanordning eller reflekstape som er synlig både bak­over og forover.

      Refleksanordninger eller reflekstape på pedaler eller pedalarmer skal være godkjent iht. punkt 3.2.4 bokstav a eller b.

  • Andre refleksanordninger o.l. som sykkel kan ha
    • Refleks foran

      Foran kan sykkel ha hvit refleksanordning.

      Refleksanordningen, som skal være godkjent iht. punkt 3.2.4 bok­stav a, skal være fastmontert på rammen i sykkelens senterlinje i lengderetningen.

      Refleksanordningen kan være sammontert med, eller være inte­grert i lyktehuset på, fastmontert lykt foran på sykkelen (jf. punkt 3.1.2 bokstav b).

    • Refleks til sidene

      Til sidene kan sykkel ha gul eller hvit refleks.

      Slik refleks kan f.eks. være dobbelsidige refleksanordninger mon­tert i eller mellom hjulekene som danner en sirkel av reflektert lys når sykkelen er i bevegelse, eller andre faste refleksanordninger og/eller selvklebende reflekstape montert på sykkelens ramme eller andre egnede steder.

      Refleksanordninger og/eller reflekstape, som skal være godkjent iht. punkt 3.2.4 bokstav a og/eller b, skal være parvis og tilnærmet symmetrisk plassert om sykkelens senterlinje i lengderetningen slik at refleksens synbarhet blir lik til begge sider.

    • Avstandsrefleks på venstre side

      Bak på venstre side kan sykkel ha avstandsrefleks (også kalt «lolli­pop», «kjærlighet på pinne refleks» e.l.), som består av en ca. 25 cm lang stav av plast e.l. med en ca. 10 cm rund skive ytterst, som på begge sider skal ha påmontert runde (minimum 60 mm diameter) refleksanordninger eller reflekstape med rød farge bakover og hvit farge forover.

      Avstandsrefleksen, hvor den påmonterte refleksanordningen eller reflekstapen skal være godkjent iht. punkt 3.2.4 bokstav a eller b, kan være montert på bagasjebærer (hvis finnes) eller på sykkelens ramme i nærheten av hjulnavet på bakhjulet, og slik at den ytterste delen av avstandsrefleksen stikker minst 30 cm utenfor venstre side av sykkelen, ikke medregnet styret og pedalen på venstre side.

      Avstandsrefleksen skal være konstruert slik at den kan felles inn mot sykkelen når den eventuelt ikke brukes.

    • Tilleggsrefleks bak

      Bak, i tillegg til rød refleksanordning (jf. punkt 3.2.2 bokstav a), kan det på egnede steder på sykkelens ramme, hjulskjerm e.l. også på­monteres ett eller flere felter med rød reflekstape, som skal være av godkjent type iht. punkt 3.2.4 bokstav b, som er synlig bakover.

    • Tilleggsrefleks foran

      Foran, i tillegg til hvit refleksanordning (jf. bokstav a ovenfor), kan det på egnede steder på sykkelens ramme, hjulgaffel e.l. også på­monteres ett eller flere felter med hvit reflekstape, som skal være av godkjent type iht. punkt 3.2.4 bokstav b, som er synlig forover.

  • Generelle krav til refleksanordninger o.l.
    • Godkjenning av refleksanordninger

      Refleksanordninger for bruk på sykkel, herunder også refleks som er integrert i lykteglasset eller i lyktehuset på lykt som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.2 bokstav a), skal være CE-merket og være godkjent og produsert i henhold til kravene i ISO 6742–2 standarden (Cycles – Lighting and retro-reflective devices – Part 2: Retro-reflective devi­ces).

      Alternativt kan refleksanordninger være godkjent og merket i hen­hold til annen godkjenningsstandard som er likeverdig med ISO 6742 standarden, eller være E-merket og typegodkjent i henhold til krav­ene i UN-regulativ 3 (Retro-reflective devices).

    • Godkjenning av reflekstape

      Selvklebende reflekstape for bruk på sykkel, f.eks. for montering på ramme og pedalarmer mv., skal fortrinnsvis være E-merket og type­godkjent i henhold til kravene i UN-regulativ 104 (Retro-reflective marking tapes) i folieklasse D, E (lavere klasse) eller D/E (kombinert klasse), men kan også være godkjent og merket i henhold til annen likeverdig godkjenningsstandard for reflekstape.
  • Sykkel som trekker sykkeltilhenger

    Dersom sykkelen trekker sykkeltilhenger, og denne har en slik form eller konstruksjon, eller kan eller vil være slik lastet, at den ordinære refleks­anordningen bak på sykkelen (jf. punkt 3.2.2 bokstav a) kan eller vil bli skjult, skal sykkeltilhengeren bak ha fastmontert rød ref­leksanordning.

    Refleksanordningen skal være godkjent iht. punkt 3.2.4 bokstav a.

    Rød refleks kan også være integrert i lykteglasset eller i lyktehuset på fastmontert lykt bak på sykkeltilhengeren som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.5).

    I tillegg kan sykkeltilhenger også ha gul eller hvit refleks til sidene (jf. punkt 3.2.3 bokstav b).

  • Sykkel med fastmontert påbygg (transportboks e.l.) bak

    Dersom sykkelen har fastmontert påbygg (transportboks e.l.) bak på syk­kelen for bagasje eller annet utstyr, eller for bud-/varetransport o.l., og dette har en slik form eller konstruksjon, eller dersom bagasje e.l. festes til dette på en slik måte, at den ordinære refleksanordningen bak på syk­kelen (jf. punkt 3.2.2 bokstav a) kan eller vil bli skjult, skal påbygget bak ha fastmontert rød refleksanordning.

    Refleksanordningen skal være godkjent iht. punkt 3.2.4 bokstav a.

    Rød refleks kan også være integrert i lykteglasset eller i lyktehuset på fastmontert lykt bak på påbygget som gir rødt lys (jf. punkt 3.1.6).

    I tillegg kan påbygg også ha gul eller hvit refleks til sidene (jf. punkt 3.2.3 bokstav b).

  • Levetid for refleksanordninger o.l.

    Refleksanordninger og reflekstape har ikke ubegrenset levetid, hvor nøy­aktig levetid er vanskelig å fastslå da dette først og fremst er avhengig av hvilken kvalitet refleksanordninger og reflekstape har, men også fordi materialene som refleksanordninger og reflekstape er laget av over tid påvirkes, svekkes og nedbrytes av ytre påvirkninger som f.eks.

    • mekanisk slitasje og andre skader (riper på overflaten, hakk og sprekker i materialet e.l.), som kan eller vil medføre betydelig redusert refleksjonsevne,
    • UV-stråling (sollys), som jo naturlig nok er svært vanskelig å unn­gå, og som over tid uvilkårlig vil nedbryte og ødelegge de fleste plastmaterialer,
    • kjemiske stoffer (rense- og løsemidler o.l.), som kan svekke eller på andre måter ødelegge materialene, og
    • temperatur og fuktighet, som spesielt kan påvirke og forkorte levetiden til reflekstape.

    Basert på ovennevnte faktorer, samt informasjoner og erfaringer fra endel produsenter av refleksanordninger og reflekstape, kan en generelt regne en «normal» levetid på opptil 10 år for faste refleksanordninger, og 2–6 år for selvklebende reflekstape.

  • Kontroll og utskifting av refleksanordninger o.l.

    Refleksanordninger og reflekstape skal periodisk kontrolleres for slitasje (betydelige riper, matting av overflaten o.l.) som kan ha redusert reflek­sjonsevnen (jf. punkt 3.2.7), og skal i tilfelle snarest mulig erstattes med nye refleksanordninger og reflekstape.

    Refleksanordninger og reflekstape som har sprekker eller andre og betydelige skader, eller som helt eller delvis er blitt borte, skal snarest mulig erstattes med nye.

• Innretning for lydsignal

  For sykkel som brukes, eller som kan bli brukt, på veg eller område med almin­nelig ferdsel, gjelder følgende krav til innretning for lydsignal:

  • Generelt forbud

    Det er ikke tillatt å montere og/eller bruke

    • innretning for lydsignal som ikke er godkjent i henhold til relevant godkjenningsstandard, jf. punkt 3.3.3 bokstav a,
    • innretning for lydsignal som har en så høy eller kraftig ringelyd eller lydtrykknivå (lydstyrke) at lyden kan eller vil virke skremmende på fotgjengere, eller
    • elektronisk sykkelhorn, eller annen lignende elektronisk signalinnret­ning, som gir lydsignal med kontinuerlig varierende eller vekslende toner, frekvenser og/eller lydstyrke, f.eks. sirenelignende lyd e.l., jf. punkt 3.3.3 bokstav c og 2.2.1!
  • Påbudt innretning for lydsignal som sykkel skal ha

    Sykkel skal ha fastmontert ringeklokke på styret (jf. punkt 3.3.3 bok­stav b).

    Som alternativ til ringeklokke, kan det brukes elektronisk sykkelhorn (jf. punkt 3.3.3 bokstav c).

  • Generelle krav til innretning for lydsignal
    • Godkjenning av innretning for lydsignal

      Innretning for lydsignal for bruk på sykkel skal være CE-merket og være godkjent og produsert i henhold til kravene i ISO 14878 stan­darden (Cycles – Audible warning devices – Technical specifications and test methods).

      Alternativt kan innretning for lydsignal være godkjent og mer­ket i henhold til annen godkjenningsstandard som er likeverdig med ISO 14878 standarden.

    • Ringeklokke

      Ringeklokke skal gi en mekanisk frembragt lyd («ring ring», «pling pling», «ding ding» e.l.), som aktiveres ved betjening av en hendel på ringeklokken, dreiing av klokken e.l.

      Ringelyden skal være tilstrekkelig høy til at lyden tydelig kan opp­fattes av fotgjengere, men må ikke være så høy eller kraftig at lyden kan virke skremmende eller forstyrrende.

    • Elektronisk sykkelhorn

      Elektronisk sykkelhorn skal via en høyttaler gi et lydsignal, som akti­veres med en trykknapp på sykkelhornet eller separat montert på styret.

      Lydsignalet skal være en jevn og konstant tone med fast frek­vens, men kan ha innstilling for valg av forskjellige lydsignaler med faste toner og frekvenser.

      Lydsignalet kan alternativt være en elektronisk generert etterlig­ning av lyden av en mekanisk ringeklokke, og kan ha innstilling for valg av etterligning av lyden av forskjellige typer mekaniske ringe­klokker («ring ring», «pling pling», «ding ding» e.l.).

      Sykkelhornets lydtrykknivå (lydstyrke) skal være minst 85 dB(A), men må ikke være over 100 dB(A).

      Elektronisk sykkelhorn skal ikke gi, eller kunne gi, lydsignal med kontinuerlig varierende eller vekslende toner, frekvenser og/eller lydstyrke, f.eks. sirenelignende lyd e.l.!  Bruk av slikt sykkelhorn er ulovlig, og kan straffes med gebyr, jf. punkt 2.2.1.

• Generelt om plassering og montering av lykter
  • Generelt om montering

    Lyktene skal være montert i, eller så nært som mulig, sykkelens senter­linje i lengderetningen, og fortrinnsvis direkte på sykkelens ramme og andre ikke-bevegelige deler.

    Lyktene skal være godt festet slik at disse ikke kan bevege seg og endre stilling under enhver form for bruk av sykkelen.

    Montering av lykter skal fortrinnsvis gjøres i henhold til retningslinj­ene i ISO 6742–3 standarden (Cycles – Lighting and retro-reflective devi­ces – Part 3: Installation and use of lighting and retro-reflective devices).

  • Vurdering av plassering for å unngå at lyktene kan bli skjult

    Før lykter monteres må lyktenes plassering vurderes med hensyn til eventuell bagasje eller annen last på sykkelen, eller andre omstendighe­ter, som kan eller vil medføre at lyktene blir skjult eller på andre måter tildekket.

    For eksempel kan lykter montert nedenfor eller under setet bli skjult av bagasje eller annen last på eventuell bagasjebærer på sykkelen (jf. punkt 4.2.1), dersom sykkelen har påbygg (jf. punkt 3.1.6), eller dersom syklisten bruker en jakke e.l. som henger ned bak setet.

• Lykt bak på sykkelen
  • Plassering

    Lykt som lyser bakover må ikke være plassert lenger frem på sykkelen enn ved setet.

    Dersom sykkelen har bagasjebærer bak, bør eller må lykten plasse­res helt bak på sykkelen for å unngå at lykten, dersom denne eventuelt plasseres nedenfor setet, kan eller vil bli skjult av bagasje eller annen last på bagasjebæreren (jf. punkt 4.1.2).

  • Bruk av lykten

    Det er påbudt å ha lykten bak på sykkelen tent når dårlige lysforhold, usiktbart vær eller andre forhold gjør dette påkrevd, jf. punkt 1.2.2.

    Lykten skal alltid være tent sammen med lykt foran på sykkelen (jf. punkt 3.1.2 bokstav b og 4.3.2), og sammen med lykt bak på eventuell sykkeltilhenger (jf. punkt 3.1.5).

• Lykt foran på sykkelen
  • Plassering

    Lykt som lyser forover må ikke være plassert lenger bak på sykkelen enn ved styret.

    Montering på styret bør så langt som mulig unngås da lysstrålen får en sideveis og flakkende bevegelse når styret dreies slik at lyset kan eller vil virke blendende eller forstyrrende på andre trafikanter (jf. punkt 4.3.4), og denne sideveis bevegelsen av lysstrålen blir større og hurtig­ere jo lenger mot endene av styret (mot styreholkene) lykten er montert (jf. punkt 4.1.1).

  • Bruk av lykten

    Det er påbudt å ha lykten foran på sykkelen tent når dårlige lysforhold, usiktbart vær eller andre forhold gjør dette påkrevd, jf. punkt 1.2.2.

    Lykten skal alltid være tent sammen med lykt bak på sykkelen (jf. punkt 3.1.2 bokstav a og 4.2.2), og sammen med lykt bak på eventuell sykkeltilhenger (jf. punkt 3.1.5).

    For lykt med veksling mellom kort og lang lysstråle (nær-/fjernlys), må en også huske på å alltid skifte (blende ned) fra fjernlys til nærlys når en møter andre trafikanter eller fotgjengere for å unngå blending, jf. punkt 4.3.4.

  • Lysstrålens rekkevidde

    For lykt foran på sykkel er det ikke noe spesifikt minimumskrav til lys­strålens rekkevidde, men lysstrålen må ha tilstrekkelig rekkevidde til å kunne belyse vegen forover i tilstrekkelig avstand til at en i mørke kan opp­dage hindringer o.l. i nødvendig stoppavstand.

    Rett forover bør lysstrålens rekkevidde være slik at lysstrålens lys-/ mørkegrense ligger 20–40 meter foran sykkelen på flat veg.

    For lykt med veksling mellom kort og lang lysstråle (nær-/fjernlys), gjelder forannevnte rekkevidde for kort lysstråle.

  • Blending og forstyrring av andre trafikanter

    Lykt(er) som lyser forover på sykkel som brukes på veg eller område med alminnelig ferdsel må ikke

    • ha en slik (overdrevet) lysstyrke,
    • ha for stor spredning av lyset (strølys), spesielt i sideretningen,
    • være montert og innrettet, og/eller
    • brukes på en slik måte,

    at lyset fra lykten(e) kan eller vil virke blendende eller forstyrrende på andre trafikanter og fotgjengere, jf. vegtrafikkloven § 3 om å ferdes hen­synsfullt i trafikken!

• Andre lys og lykter
  • Hjelm med fabrikkmontert LED-lys

    På markedet finnes det i dag enkelte modeller av sykkelhjelmer og lig­nende hjelmtyper som har fabrikkmontert LED-lys, som kan være inte­grert i hjelmen/hjelmskallet, montert utenpå hjelmen, eller montert på hjelmens strammeanordning i nakken.

    Det vanligste er rødt LED-lys bakover, men enkelte hjelmer har også hvitt LED-lys forover.  Dersom lyset er blinkende, gjelder samme krav til blinkehastighet som for lykter som er fastmontert på sykkelen, jf. punkt 3.1.4 bokstav d.  Dersom hvitt lys som lyser forover har en viss rekke­vidde (ikke lys med lav lysstyrke som kun har markeringsformål), må en være oppmerksom på at på samme måte som ved bruk av hodelykt (jf. punkt 4.4.2) vil lysstrålen flytte seg når en beveger hodet, og dermed vil kunne virke forstyrrende på andre trafikanter.

    Bruk av slike fabrikkmonterte LED-lys på hjelmen er tillatt når dette brukes som tillegg til – ikke i stedet for – påbudte og fastmonterte lykter bak og foran på sykkelen, jf. punkt 3.1.2!

  • Hodelykt

    Hodelykt, som kan være festet på hodet/hjelmen med stropper eller fast­montert på hjelmen, kan brukes ved terrengsykling o.l. utenfor veg eller område med alminnelig ferdsel.

    Ved sykling på veg eller område med alminnelig ferdsel må imidlertid hodelykt ikke brukes, verken i stedet for eller i tillegg til fastmontert lykt foran på sykkelen (jf. punkt 3.1.2 bokstav b).  Dette fordi at når hodet beveges vil også lysstrålen fra hodelykten flytte seg i samme retning, og lyset vil dermed kunne virke blendende eller forstyrrende på andre trafi­kanter, jf. punkt 4.3.4!

For liten elektrisk motorvogn, som også kan være benevnt som PLEV («Personal Light Electric Vehicle»)1, som f.eks. elektriske sparkesykler, stå-/enhjulinger, ståbrett o.l., gjelder følgende om lysutstyr, refleks og innretning for lydsignal (forskrift om krav til liten elektrisk motorvogn § 7 og § 8):

• Lysutstyr

  Liten elektrisk motorvogn som brukes, eller som kan bli brukt, i mørket eller i usiktbart vær på veg eller område med alminnelig ferdsel skal ha:

  • Lykt bak

    Bak skal liten elektrisk motorvogn ha fastmontert lykt med LED-lys som gir fast rødt lys, eller med LED-lys som gir blinkende rødt lys (jf. punkt 3.1.4 bokstav d).

    Lykten kan ha integrert rød refleks i lykteglasset eller i lyktehuset, og skal da være godkjent som for slik lykt iht. punkt 3.1.4 bokstav b.

  • Lykt foran

    Foran skal liten elektrisk motorvogn ha

    • fastmontert lykt med LED-lys som gir fast hvitt eller gult lys,
      eller
    • fastmontert flerfunksjonslykt (lykt som f.eks. har veksling mellom lysstråler med forskjellig rekkevidde eller lysstyrke) med LED-lys som gir fast hvitt lys, eller med LED-lys som gir blinkende hvitt lys (jf. punkt 3.1.4 bokstav d).

  Det er ikke krav om montering av lykter på liten elektrisk motorvogn dersom kjøretøyet har en slik størrelse og/eller utforming at det i praksis vil være van­skelig eller umulig å montere dette.

  Følgende punkter som gjelder for lysutstyr på sykkel, gjelder også for liten elektrisk motorvogn dersom ovennevnte unntak ikke er gjeldende:

  • punkt 3.1.4 om generelle krav til lysutstyr,
  • punkt 3.1.7 om kontroll og utskifting av lysutstyr,
  • punkt 2.1.1 om manglende montering av påbudt lysutstyr,
  • punkt 2.1.2 om manglende bruk av påbudt og montert lysutstyr.
• Refleks

  Liten elektrisk motorvogn skal ha rød refleksanordning bak.

  Rød refleks kan også være integrert i lykteglasset eller i lyktehuset på fast­montert lykt bak på kjøretøyet som gir rødt lys (jf. punkt 5.1 bokstav a).

  Det er ikke krav om montering av refleks på liten elektrisk motorvogn dersom kjøretøyet har en slik størrelse og/eller utforming at det i praksis vil være van­skelig eller umulig å montere dette.

  Følgende punkter som gjelder for refleks på sykkel, gjelder også for liten elektrisk motorvogn dersom ovennevnte unntak ikke er gjeldende:

  • punkt 3.2.4 bokstav a om godkjenning av refleksanordninger,
  • punkt 3.2.8 om kontroll og utskifting av refleksanordninger o.l.
• Innretning for lydsignal

  Liten elektrisk motorvogn skal ha ringeklokke eller annen signalinnretning (for­skrift om krav til liten elektrisk motorvogn § 8).

  Det er ikke krav om montering av innretning for lydsignal på liten elektrisk motorvogn dersom kjøretøyet har en slik størrelse og/eller utforming at det i prak­sis vil være vanskelig eller umulig å montere dette, eller dersom montering på kjøretøyet vanskeliggjør en hensiktsmessig betjening av innretningen.

  Følgende punkter som gjelder for innretning for lydsignal på sykkel, gjelder også for liten elektrisk motorvogn dersom ovennevnte unntak ikke er gjeldende:

  • punkt 3.3.3 om generelle krav til innretning for lydsignal,
  • punkt 3.3.1 om generelt forbud (bruk av ulovlige innretninger mv.).