Forskriften er fastsatt på grunnlag av Bussbransjeavtalen av 2014 mellom Næ­ringslivets Hovedorganisasjon og NHO Transport på den ene side og Yrkesorganisasjo­nenes Sentralforbund og Yrkestrafikkforbundet på den annen side og Bussbransje­avtalen 2014–2016 mellom Næringslivets Hovedorganisasjon og NHO Transport på den ene side og Landsorganisasjonen i Norge og Norsk Transportarbeiderforbund på den annen side.

Forskriften gjelder for arbeidstakere i bedrifter som utfører persontransport med turvogn eller buss når transporten ikke krever tildeling av løyve ved konkurranse etter yrkestransportlova § 8.  Forskriften gjelder også kabotasjekjøring, det vil si når en utenlandsk transportvirksomhet driver midlertidig turbiltransport med på- og/eller av­stigning i Norge.  Forskriften gjelder ikke grensekryssende transportvirksomhet (inter­nasjonal transport) ut over dette.

Arbeidsgiver og den som i arbeidsgivers sted leder virksomhet som utfører arbei­dsoppdrag som nevnt i første ledd skal sikre at bestemmelsene i forskriften gjennom­føres.

Forskriften gjelder ikke lærlinger og personer på arbeidsmarkedstiltak.

Arbeidstakere som utfører arbeid i henhold til § 2, skal minst ha en lønn per time på kroner 150,–.

Tariffnemnda kan endre satsen i § 3 som følge av tariffrevisjoner.

Det skal avtales ordninger vedrørende kost og losji.  Arbeidsgiver skal som hoved­regel sørge for kost og losji, men fast diettsats, betaling etter regning eller liknende kan avtales.

Forskriften kommer ikke til anvendelse dersom arbeidstaker samlet sett er omfat­tet av gunstigere lønns- og arbeidsvilkår i henhold til avtale eller etter det lands rett som ellers gjelder for arbeidsforholdet.

Forskriften trer i kraft 1. oktober 2015.

Forskriften opphører å gjelde 1 måned etter at Bussbransjeavtalen av 2014 mellom Næringslivets Hovedorganisasjon og NHO Transport på den ene side og Yrkesorganisa­sjonenes Sentralforbund og Yrkestrafikkforbundet på den annen side og Bussbransje­avtalen 2014–2016 mellom Næringslivets Hovedorganisasjon og NHO Transport på den ene side og Landsorganisasjonen i Norge og Norsk Transportarbeiderforbund på den annen side blir avløst av ny tariffavtale, eller hvis Tariffnemnda treffer nytt vedtak om allmenngjøring av tariffavtalen.