Denne forskrift gjelder for luftfart med bemannet friballong innenfor norsk om­råde, og for bemannet norsk friballong utenfor norsk område når dette er foren­lig med fremmed rett.

Luftfart med friballong skal bare skje i samsvar med bestemmelser godkjent av Luftfartsverket, og som minst omfatter:

• Plan for utdannelse av ballongførere, og opprettholdelse av deres ferdig­heter.
• Materiellreglement, heri innbefattet krav til ballonger.
• Operative instrukser og sikkerhetsbestemmelser.

• Minstealder: 18 år.
• Luftfart med friballong kan bare utføres av ballongførere som kan doku­mentere å ha gjennomgått opplæring godkjent av Luftfartsverket for an­gjeldende type friballong.  Dokumentasjonen skal medbringes under flyg­ing.

  Anm.:

  Luftfartsverket har godkjent Ballongseksjonen/Norsk Aero Klubbs program for opplæring i fri flukt med ballonger og opp­rettholdelse av ferdigheter.  Ballongseksjonens kompetansebe­vis gjelder som dokumentasjon etter pkt. 3.2.

• For betjening av flytelefoni kreves flytelefonistsertifikat utstedt av Luft­fartsverket, jf. BSL C 5−4.

• Fri flukt med ballong skal foregå i samsvar med operative instrukser og sikkerhetsbestemmelser, jf. pkt. 2 c), og på en slik måte at det ikke kan bringe andres liv eller eiendom i fare eller medføre ulempe for andre.
• For fri flukt med bemannet friballong gjelder lufttrafikkreglene (BSL F 1), dog med følgende unntak og tilleggsbestemmelser:
  • flyging skal foregå i tiden mellom soloppgang og solnedgang,
  • flyging i henhold til instrumentflygereglene er ikke tillatt,
  • for flyging i ATS-luftrom klasse G når flygehøyden er 300 M eller mindre over bakken eller vannet, skal flysikten være minst 5 KM,
  • flyging skal ikke foregå dersom skydekkehøyden er lavere enn 2000 FT eller vindstyrken overstiger 15 KT ved startstedet,
  • under flyging skal det til enhver tid opprettholdes sikt til bakken eller vannet,
  • før flyging finner sted innenfor ATS-luftrom klasse E og G etablert som trafikkinformasjonssone/område, skal forhåndstillatelse fra ved­kommende lufttrafikktjenesteenhet innhentes og flygingen gjen­nomføres i samsvar med de vilkår lufttrafikktjenesten setter.  Før flyging som berører nevnte luftrom tar til, skal det dessuten leveres reiseplan med angivelse av bl.a. maksimal høyde og planlagt eller forventet flygeretning.  For flyging i nevnte luftrom skal to-veis radiosamband med vedkommende lufttrafikktjenesteenhet oppret­tes, og dersom dette ikke oppnås eller det blir brutt under flygin­gen, skal denne avsluttes så snart det er sikkerhetsmessig forsvar­lig.

    Anm.:

    Særskilt forskrift om etablering og opprettholdelse av radiosamband ved flyging i trafikkinformasjonssone/­område finnes i BSL F 2−2.

  • før flyging finner sted innenfor ATS-luftrom klasse C og D, skal for­håndstillatelse fra vedkommende enhet av lufttrafikktjenesten inn­hentes og eventuelle særskilte vilkår for gjennomføring av flygin­gen avtales.  Den endelige tillatelse til flyging i klasse C og D luft­rom skal innhentes fra vedkommende flygekontrollenhet i form av en klarering.  Den reiseplan som etter reglene for flyging i klasse C og D luftrom kreves innlevert, skal blant annet angi maksimal høyde og planlagt eller forventet flygetrening.  Dersom foreskrevet radiosamband med flygekontrolltjenesten blir brutt under flygingen, skal flygingen avsluttes så snart dette er sikkerhetsmessig forsvar­lig.

    Anm.:

    Den endelige tillatelse til flyging i klasse D luftrom gis av vedkommende flygekontrollenhet i form av en klare­ring.

• Innenfor luftrom nevnt i 4.2 f) og g) skal flygingen avbrytes eller innstilles dersom vedkommende enhet av lufttrafikktjenesten finner det nødvendig av hensyn til trafikkreguleringen eller andre luftfartøyers sikkerhet.
• Grunneiers tillatelse skal innhentes på forhånd for avgangssted.  Hvor dette er et offentlig sted innenfor tettbebygget sted, skal også politiets og eventuelt andre berørte myndigheters tillatelse innhentes på forhånd.
• Hvis flere ballongførere er om bord, skal det før oppstigingen utpekes en fartøysjef som er ansvarlig for flygingen.

Eier eller bruker av friballong skal påse at:

• ballongen er luftdyktig
• vedlikehold, ettersyn og reparasjoner utføres i samsvar med Luftfartsver­kets bestemmelser.

  Anm.:

  For den praktiske tillemping av de eksisterende bestemmel­ser, opplyses følgende: Da det ikke er tekniske sakkyndige på varmluftballonger i Norge, vil det by på store praktiske vanskeligheter å få utstedt luftdyktighetsbevis for ballonger bygget her i lan­det. Varmluftballonger som importeres, kan få utstedt norsk luftdyktighetsbevis på grunnlag av fabrikasjonslandets luft­dyktighetsbevis for eksport, eller vanlig luftdyktighets­bevis under forutsetning av at det er gått mindre enn 2 måneder fra siste besiktelse.  Kravene til luftdyktighets­bevis skal være som angitt i FAR 31, eller krav som Luft­fartsverket anser likeverdig. Søknad om norsk luftdyktighetsbevis sendes på vanlig måte som angitt i KfL nr. 18/Tekn/1958, nr. 19/Tekn/1958, og nr. 2/Tekn/1964.  Flygehåndbok er ikke nødvendig.  De vanlige skjemaer for søknad om luftdyktighetsbevis og opplysninger ved besiktelse av luftfartøy benyttes.  Geby­ret er fastsatt i gebyrregulativet.  Luftdyktighetsbevisets gyldighetstid er 12 måneder.

• Luftfartsverket kan, når særlige grunner tilsier det, dispensere fra bestem­melsene i denne forskrift.