Retningslinjer av 24. september 2019
for utleie av
elektriske sparkesykler på kommunal grunn,
Stavanger kommune, Rogaland

(Retningslinjer for utleie av elektriske sparkesykler på kommunal grunn, Stavanger)

Vedtatt av Stavanger kommune, kommunalstyret for miljø og utbygging, 24. september 2019.

Saksnr. PS 132/19.  Arkivsak: 19/18646.

Innhold:

Retn.linjerRetningslinjer for utleie av elektriske sparkesykler på kommunal grunn i Stavanger kommune
  • Interesserte aktører kan få leie areal for utleie av el-sparkesykler fra kommunale arealer i en prøveperiode ut 2020.  Pris for leie av gategrunn i prøveperioden set­tes til kr 1 per påbegynt døgn per sykkel.
  • Følgende retningslinjer gjelder for alle leverandører:
    • Enhver leverandør som skal drive utleie av el-sparkesykler fra kommunal grunn skal ha en gyldig avtale med Stavanger kommune som blant annet innbefatter leie av gategrunn og krav om at retningslinjene skal følges. Det settes tak på maks 100 sykler pr. tilbyder.  En «tilbyder» regnes her som en app med medfølgende inntil 100 sykler.
    • Syklene skal være utstyrt etter de krav som stilles i forskrift om krav til sykkel, med blant annet bremser, lys foran og bak og signalklokke.  Hastig­hetsbegrensninger for el-sparkesykler skal også følges, jf. forskriftens § 2.
    • Leverandør skal selv følge trafikkreglene i deres utførelse av driftstjenes­ter.  For eksempel skal driftsbiler ikke stanse i sykkelfelt, på fortau, eller kjøre i sykkelvei eller i park- og friområder.  Det oppfordres til bruk av las­tesykkel i driften fremfor varebil.
    • Leverandør skal informere sine kunder om trafikkregler og hvordan syk­lene brukes på en trygg måte.
    • Leverandør skal instruere brukerne om hvor sykler kan parkeres.  På for­tau skal det være minst 2,5 m ferdselsareal forbi sykkelen.  Om det er et område med mange fotgjengere er denne avstanden veiledende.
    • I beplantede bed, i parker og i friområder skal det ikke settes sykler.
    • Syklene skal være utstyrt med «geo-fencing».
    • Kommunen skal definere soner der det ikke er lov å avslutte leien av den enkelte el-sparkesykkel.  Aktuelle soner er parker, Torget, Arneageren, langs Vågen, gågatene i sentrum mm., samt soner der toppfart skal be­grenses til 6 km/t.
    • Aktuelle leverandører må tilpasse seg kommunes dynamiske definisjon på «no go» og «slow go» soner.  El-sparkesyklene skal ha mulighet til automa­tisk å sette ned hastigheten ut fra hvor de befinner seg i byen.  Aktuelle soner bestemmes av kommunen.  Farten skal kunne dempes fra normal toppfart på 20 kilometer i timen til 6 kilometer i timen.
    • Leverandør skal aktivt følge opp sine sykler.  Det innebærer å fjerne øde­lagte eller defekte sykler, rydde sykler som står til hinder for øvrig ferdsel og fjerne sykler som er forlatt i sjøen, parker, friområder, strender samt andre steder som er definert som områder der det ikke skal hensettes sparkesykler.
    • Syklene kan utplasseres i tidsrommet 06.00 – 22.00 alle dager.  Alle sykler skal tas inn om natten.
    • Det skal avtales særskilte ordninger for utplassering av el-sparkesykler un­der de store arrangementene.  Eksempler på dette er under GladMat, ONS og 17.mai.  Dette avklares gjennom jevnlige dialogmøter med kommunen.
    • El-sparkesyklene skal ikke utplasseres når det er fare for snø og/eller is.
  • Leverandørene skal levere åpne data til kommunen.  Dette omfatter alt fra hvor syklene er stilt opp til rutene de kjører, når de brukes, fart, samt batterinivå og andre sensordata.

    Kommunen skal ikke dele data fra en leverandør med en annen leverandør, men skal kunne dele samlede data gjennom big data-håndtering, slik at kunnskap om brukermønstre kan deles med alle parter.

    Hva som skal leveres, i hvilket format og når det skal leveres avtales i dialog med den enkelte leverandør og fastsettes i samarbeid med Kolumbus, kommunen og bransjen.

  • Kommersielle el-sparkesykler fra leverandør som ikke har gyldig avtale med Sta­vanger kommune vil bli fjernet for leverandørs regning.  Det samme gjelder el-sparkesykler som parkeres utenfor avtalt område og som ikke ryddes vekk av leverandør innen rimelig tid.
  • Leverandør må forplikte seg til jevnlige dialogmøter med Stavanger kommune.
  • Ved opphør av tjenesten skal tjenestetilbyder rydde alle sykler og eventuelt annet løsøre, og sørge for at disse behandles forsvarlig.  Farlig avfall som batterier, elek­triske komponenter, olje etc. skal behandles som spesialavfall.  Stavanger kom­mune har ikke ansvar for håndtering av slikt og vil fakturere leverandøren der­som opprydding likevel blir påkrevet.