I denne avtale angis de nærmere vilkårene for det bompengesystemet som skal anvendes for ferdsel med motorkjøretøy på Den nye Svinesundsforbindelsen.

I denne avtale anvendes følgende begrep, med den betydning som framgår av definisjonene.

Den nye Svinesundsforbindelsen:  Den gamle E6, inklusive den gamle bruen, og den nye E6 mellom Nordby trafikplats i Sverige og Svingenskogen i Norge, inklusive den nye bruen over Iddefjorden og riksgrensen ved Svinesund.  Den nye Svinesunds­forbindelsen omfatter også anlegg og nødvendig system for bompengeinnkreving, samt nødvendige arealer for tollstasjoner, passkontroll og kjøretøykontroll av den grenseoverskridende trafikken.

Hovedavtalen:  Den nye avtalen om Den nye Svinesundsforbindelsen som ble under­tegnet av landene den 2. juli 2015.

Motorkjøretøy:  Et kjøretøy som er utstyrt med motor til framdrift, med unntak av elektrisk rullestol eller elektrisk drevet kjøretøy med tråkke- eller sveiveanordning, som anses som sykkel.

Tungt kjøretøy:  Motorkjøretøy med tillatt totalvekt som overstiger 3,5 tonn.

Lett kjøretøy:  Motorkjøretøy med tillatt totalvekt som ikke overstiger 3,5 tonn.

NATO-kjøretøy:  Med NATO-kjøretøy menes kjøretøy som er tilknyttet NATOs mili­tære hovedkvarter, utenlandske NATO-styrker og styrker som er med i Partnerskap for fred.

Alle anvendte uttrykk og begrep som ikke er definert i denne artikkel skal ha den betydning som de har i norsk lovgivning hva gjelder den betaling som kreves for ferd­sel på Den nye Svinesundsforbindelsen.  I spørsmål om den betaling som kreves for motorkjøretøy som er registrert i Sverige skal dog alle uttrykk eller begrep som ikke er definert i denne artikkelen ha den betydning som de har i svensk lovgivning.

Landene skal kreve bompenger av trafikanter for ferdsel med motorkjøretøy i samsvar med artikkel 6 i hovedavtalen.

Bompengeinnkrevingen skal avsluttes når lånene opptatt for å dekke kostnadene som omtales i artikkel 4 i hovedavtalen er tilbakebetalt.  Landene skal i en særskilt avtale komme til enighet om de nærmere vilkår for dette i god tid før avslutning av bompengeinnkrevingen.  Et eventuelt overskudd av bompengeinntektene skal fordeles likt mellom landene og brukes til drift og vedlikehold av Den nye Svinesundsforbin­delsen.

Bompenger skal ikke kreves for ferdsel med

• moped,
• motorsykkel,
• motorkjøretøy som i et nasjonalt kjøretøyregister er registrert som utryknings­kjøretøy,
• NATO-kjøretøy,
• buss i linjetrafikk.

Plikt til å betale bompenger hviler på fører av motorkjøretøyet.  Dersom føreren, ved passering av en bomstasjon, ikke er den som er oppgitt som eier av motorkjøre­tøyet i et nasjonalt kjøretøyregister, er føreren og den registrerte eieren solidarisk ansvarlig for bompengebetaling, med mindre kjøretøyet er fravendt eieren ved en forbrytelse.

Plikt til å betale bompenger inntrer i forbindelse med passering av en bomstasjon tilknyttet Den nye Svinesundsforbindelsen.

For lette kjøretøy skal taksten være 20 norske kroner og for tunge kjøretøy 100 norske kroner, som skal betales for hver passering av en bomstasjon tilknyttet Den nye Svinesundsforbindelsen.  I visse tilfeller skal bomavgiften i stedet betales i sven­ske kroner.

For kjøretøy registrert i Sverige og som ikke har elektronisk betalingsbrikke skal bompenger betales i svenske kroner.  For kjøretøy som har elektronisk betalingsbrikke skal bompengene betales i henhold til avtalen selskapet som forestår innkrevingen har inngått med utstederen av betalingsbrikken.  Alle andre kjøretøy betaler i henhold til den norske taksten.

Ved betaling ved hjelp av elektronisk brikke tilkjennes rabatt på tretten prosent av bompengetaksten for hver passering.

For ferdsel med lett kjøretøy der betaling skjer ved anvendelse av en elektronisk brikke kreves bompenger kun for de første seksten passeringene innenfor en kalen­dermåned.  Øvrige passeringer innenfor kalendermåneden er fritatt for bompenger.

Ved enighet mellom partene kan taksten i norske kroner i henhold til første – fjerde avsnitt, endres.  En slik endring skal skje fra og med den første hverdagen i januar om ikke landene finner en annen dato bedre egnet.

Takstene skal angis i norske og svenske kroner på skilt ved samtlige bomstasjoner i tilknytning til Den nye Svinesundsforbindelsen.  Taksten i svenske kroner skal fast­settes den første virkedagen i hver måned basert på den offisielle valutakursen til Nor­ges Bank mellom svenske kroner og norske kroner den siste virkedagen måneden før.  Den svenske taksten avrundes til nærmeste hele krone.

Selskapet som forestår innkrevingen skal informere om norsk og svensk takst på sin nettside.

Betaling kan skje ved anvendelse av en gyldig elektronisk brikke.  For passeringer av et motorkjøretøy som ikke har gyldig elektronisk brikke, skal bompengene i etter­kant faktureres den som på passeringstidspunktet er oppgitt som eier av motorkjøre­tøyet i et nasjonalt kjøretøyregister.

Bompenger skal betales på det vis og senest innen det antall dager som Statens vegvesen og Transportstyrelsen har bestemt.

Om bompenger ikke betales i samsvar med artikkel 10 skal en tilleggsavgift avkre­ves den som i henhold til artikkel 6 er ansvarlig for betaling av bompenger.

Tilleggsavgiften skal settes til 300 norske kroner.

Om bompenger og tilleggsavgift ikke er betalt innen tre uker fra det tidspunkt krav om tilleggsavgift er mottatt, skal tilleggsavgiften forhøyes med femti prosent av opprinnelig beløp, uten hensyn til hva som er årsaken til at det ikke er betalt innen fristen.

Om landene er enige kan tilleggsavgiftens størrelse endres.  Slik endring skal skje fra og med den første virkedagen i januar.

Inntektene fra det felles innkrevingssystem knyttet til Den nye Svinesundsforbin­delsen, inklusive tilleggsavgifter, skal fordeles i samsvar med hovedavtalens artikkel 5 andre avsnitt.  Fordelingen skal baseres på norske kroner.  Landene skal for hvert kalenderår i fellesskap fastlegge størrelsen på inntekter, utgifter og respektive parters gjenstående gjeld.  Fastleggelsen har sitt grunnlag i relevant informasjon fra sentral­systemet, frambrakt av selskapet som forestår innkrevingen.

Landene skal informere hverandre om lovendringer og administrative vedtak av betydning for innkrevingen samt om hvilke myndigheter og organer som administrerer bompengeinnkrevingen.

Representanter for de to land skal møtes årlig for å behandle de spørsmål som nevnes i artikkel 12 og for å behandle spørsmål av felles interesse vedrørende Den nye Svinesundsforbindelsen.

I samråd med representanter for de to land skal Statens vegvesen og Transport­styrelsen kunne treffe ytterligere bestemmelser om bompengesystemet.

For endringer av denne avtale skal artikkel 10 i hovedavtalen komme til anven­delse.

Tvister mellom landene skal avgjøres i samsvar med artikkel 11 i hovedavtalen.

Avtalen trer i kraft den dag avtalepartene skriftlig har meddelt hverandre at vilkår­ene for avtalens ikrafttredelse er oppfylt.

Når denne avtale trer i kraft, opphører avtale mellom Kongeriket Norges regjering og Kongeriket Sveriges regjering om bompengesystem for ferdsel med motorkjøretøy på Den nye Svinesundsforbindelsen av 1. juli 2005 med senere endringsavtale av 1. juni 2007.

Denne avtale opphører å gjelde når bompengeinnkrevingen avsluttes i samsvar med avtale som nevnt i artikkel 4.

Denne avtale er opprettet i to eksemplarer, på norsk og på svensk, som begge har samme gyldighet.

Stockholm 2. juli 2015