Regjeringene i Danmark, Finland, Norge og Sverige, som ønsker å fremme et felles nordisk transportmarked gjennom å utvide den rett til godstrafikk som foreligger i henhold til overenskomsten mellom partene av 3. mai 1971 om person- og godstransport på vei, er blitt enige om følgende:

Denne overenskomst gjelder ervervsmessig godstransport med motorkjøretøyer registrert i Danmark, Finland, Sverige eller Norge innen et annet av disse land enn der kjøretøyet er registrert (cabotasje).  Med motorkjøretøy forstås i denne overenskomst lastebil med eller uten tilkoblet tilhenger.

Partene forplikter seg til å, for transporter som omfattes av denne overenskomst, ikke praktisere ulike vilkår avhengig av i hvilket land kjøretøyet er registrert.

Retten til cabotasje hjemles i tillatelse som utferdiges av en av den enkelte part ut­pekt myndighet i det landet der kjøretøyet er registrert.  Tillatelse utferdiges bare til den som har adgang til å utføre internasjonale transporter.

• Hver part har rett til å utferdige høyst 250 tillatelser pr. år.  Hver tillatelse skal gjelde ett kjøretøy.  Tillatelsene fordeles etter hver parts eget skjønn.  Tillatelsen utferdiges i en transportørs navn og kan ikke overdras.
• En tillatelse gjelder for cabotasjetrafikk i hver av avtalestatene for en periode av to måneder.  En tomåneders tillatelse kan dog deles opp i to tillatelser av én måneds varighet.

• Tillatelse utferdiges i form av et for partene felles formular, som er vedlagt denne overenskomsten som bilag.  Tillatelsen i original skal føres med i kjøretøyet og på oppfordring vises rett kontrollmyndighet.
• Den som har fått tillatelse til cabotasjetrafikk skal pålegges å returnere tillatelsen med rapporteringsskjema i utfyllt stand til den utstedende myndigheten, senest innen 14 dager etter tillatelsens gyldighetstid er utløpt.

Den som utfører cabotasjetrafikk skal pålegges å følge vertslandets lover og be­stemmelser når det gjelder bl.a.

• Kjøretøyets vekt og dimensjoner
• transport av visse kategorier gods slik som farlig gods, lettbedervelig mat og levende dyr,
• kjøre- og hviletider,
• skatter og avgifter.

• Partene forplikter seg til å senest den 15. februar og den 15. august hvert år utveksle statistikk og andre relevante opplysninger om benyttede og ubenyttede tillatelser det siste kalenderhalvåret.
• Når overenskomsten har vært i kraft i ett år skal representanter for partene overveie eventuelle endringer i kvotesystemet og dets tillempning.
• Leder denne avtalen til alvorlige forstyrrelser av transportmarkedet hos noen part, skal det på begjæring av denne parten tas opp drøftelser mellom partene for å enes om de nødvendige beskyttelsestiltak.

• Overtrer noen de bestemmelsene som følger av denne avtalen, skal den utferd­igende myndighet gi en advarsel eller tilbakekalle tillatelsen.
• Myndighetene i det land der en overtredelse har funnet sted skal underette den utferdigende myndighet overtredelsen, så lenge ikke overtredelsen må anses som lite betydelig.

• Denne overenskomst trer i kraft den 1. januar 1992 eller, om samtlige parter da ikke har meddelt det norske utenriksdepartementet at overenskomsten er god­kjent, den trettiende dagen etter at samtlige parter har avgitt en slik meddelelse.  Det norske utenriksdepartementet underetter de øvrige parter om mottakelsen av meddelelsene.
• Overenskomsten gjelder to år fra ikrafttredelsen dersom ikke partene enes om for­lengelse av gyldighetstiden.
• Originaleksemplaret av denne overenskomsten deponeres hos det norske uten­riksdepartementet, som tilstiler de øvrige partene bekreftede kopier av denne.

Til overenskomsten av 3. mai 1971 mellom Danmark, Finland, Norge og Sverige om person- og godstransport på veg:

Regjeringene i Danmark, Finland, Norge og Sverige har ved denne dags under­tegning av en overenskomst om rett til cabotasje med lastebil på veg blitt enige om at artikkel 5, punkt 2 i overenskomsten mellom Danmark, Finland, Norge og Sverige av 3. mai 1971 om person- og godstransport på veg skal ha følgende ordlyd fra og med den dag da overenskomsten om rett til cabotasje med lastebil på vei trer i kraft.

• Transport må ikke utføres mellom steder, som ligger innenfor en av de andre avtalestaters område, med mindre særskilt avtale om dette er truffet mellom avtalestatene.