• Med Hjemland menes den av avtalepartene hvor et kjøretøy er registrert.
• Med vertsland menes den av avtalepartene hvor et kjøretøy blir brukt til tran­sportoperasjoner utenom sitt hjemland.
• Med passasjerkjøretøy menes ethvert motordrevet kjøretøy som har mer enn 9 seter, inkludert førersetet, og som utelukkende er utstyrt for og brukt til tran­sport av passasjerer.
• Med rutetransport menes en busstjeneste hvor passasjerer transporteres langs en spesifisert rute i henhold til en rutetabell, og hvor de betaler faste priser.  Pas­sasjerene plukkes opp og settes av på faste stoppesteder, og tjenesten er tilgjen­gelig for alle, med det forbehold at man i enkelte tilfeller må bestille plass.
• Med pendeltransporter menes transporter der grupper av personer som er samlet på forhånd, ved gjentatte ut- og returreiser transporteres fra ett enkelt avgangsområde til ett enkelt bestemmelsesområde.  De gruppene som har full­ført utreisen, transporteres tilbake igjen til avgangsstedet i løpet av en påfølg­ende reise.  Med avgangsområde og bestemmelsesområde menes henholdsvis det stedet hvor reisen starter og det stedet hvor reisen avsluttes, sammen med lokaliteter som befinner seg innenfor en radius på 50 km i hvert av tilfellene.  Den første returreisen og den siste utreisen i en serie pendeltransporter skal foregå med tomt kjøretøy.
• Med tilfeldig transport menes busstransport som hverken faller innenfor defini­sjonen av rutetransport eller pendeltransport.  Frekvensen eller antallet transpor­ter påvirker ikke klassifiseringen som tilfeldig transport.
• Med godskjøretøy menes ethvert motorisert kjøretøy som vanligvis brukes til transport av gods på vei.  Betegnelsen godskjøretøy omfatter i denne avtalen også enhver tilhenger eller semi-tilhenger som er koblet til et godskjøretøy, samt enhver kombinasjon av kjøretøyer.
• Med kabotasje menes transport av gods eller passasjerer mellom punkter i vertslandet.

En transportør som i sitt hjemland har rett til å utføre internasjonale veitransporter, kan utføre slike transporter til og fra vertslandets territorium, innenfor vertslandets territorium, eller i transitt gjennom vertslandets territorium på de vilkår som er fastsatt i denne avtalen.

Transportører og kjøretøymannskaper skal rette seg etter vertslandets lover og be­stemmelser når de utfører veitransporter innenfor dette landets territorium.

De kompetente myndigheter hos begge avtalepartene skal opprette en blandet kommisjon som skal føre tilsyn med gjennomføringen av denne avtalen og måten den praktiseres på.  Den blandede kommisjonen skal møtes når de kompetente myndighe­ter hos en av avtalepartene ber om det.

De kompetente myndigheter som skal enes om anvendelsen av denne avtalen, er:

All transport med passasjerkjøretøyer mellom avtalepartenes territorier eller i tran­sitt gjennom deres territorier, med unntak av de transporter som er spesifisert i artik­kel 8 i denne avtalen, krever løyve utstedt av vertslandets kompetente myndigheter.

Rutetransport mellom avtalepartenes territorier eller i transitt gjennom deres terri­torier skal godkjennes på forhånd av begge lands kompetente myndigheter.  Transpor­tørene skal sende sine søknader om løyve til de kompetente myndigheter i sine hjem­land.  Hvis de kompetente myndigheter godkjenner søknaden, skal de sende den vi­dere til de kompetente myndigheter i vertslandet sammen med en anbefaling.

Pendeltransporter mellom avtalepartenes territorier eller i transitt gjennom deres territorier skal utføres ved at det på forhånd utveksles løyver som er utstedt av de kompetente myndigheter på begge sider.  Til dette formål skal de kompetente myndig­heter utveksle en kvote uutfylte løyvedokumenter.

Følgende transportkategorier omfattes ikke av konsesjonsordningen som er be­skrevet i artikkel 6 i denne avtalen:

• Tilfeldig transport av passasjerer.  En transporttjeneste anses som tilfeldig når de samme passasjerer transporteres av samme passasjerkjøretøy enten:
  • på en rundtur som starter og som er planlagt avsluttet i kjøretøyets hjemland (tur med lukkede dører), eller
  • på en reise som starter i kjøretøyets hjemland og avsluttes på et be­stemmelsessted i vertslandet, forutsatt at kjøretøyet vender tomt tilbake til hjemlandet, eller
  • på den måten at utreisen foretas med tomt kjøretøy og returreisen med passasjerer, forutsatt at passasjerene:
    • utgjør en gruppe i henhold til en transportkontrakt som er inngått før deres ankomst på territoriet til vertslandet, hvor de blir pluk­ket opp og transportert tilbake til hjemlandets territorium;
    • tidligere er blitt transportert av samme transportør til vertslandets territorium, hvor de blir plukket opp igjen og transportert tilbake til hjemlandets territorium;
    • er blitt invitert til hjemlandets territorium, og transportkostnadene er dekket av den personen som utstedte invitasjonen.
  • på en transittreise av tilfeldig karakter.
• Passasjertransport med passasjerkjøretøyer som er konstruert for og brukes til transport av mindre enn ti personer, inkludert sjåføren.

For transport av gods mellom avtalepartenes territorier og i transitt gjennom deres territorier kan det kreves at man har tillatelse.

Transportører kan bare utføre veitransporter mellom vertslandets territorium og tredjeland etter å ha fått spesiell tillatelse eller løyve utstedt av vertslandets kompe­tente myndigheter.

Kabotasje er forbudt, men under spesielle omstendigheter kan likevel vertslandets kompetente myndigheter utstede en spesiell tillatelse til kabotasje.

En transportør eller et kjøretøymannskap som driver transport i strid med bestem­melsene i denne avtalen, kan bli utsatt for sanksjoner fra vertslandets myndigheter, i samsvar med vertslandets nasjonale lovgivning.

Hvis vekt og dimensjoner på passasjer- eller godskjøretøyer som brukes til tran­sportoperasjoner i hjemlandet, overstiger de maksimalgrenser som er tillatt på verts­landets territorium, skal transportøren på forhånd innhente en spesiell tillatelse fra vertslandets kompetente myndigheter.

Denne avtalen skal tre i kraft samme dag som den blir undertegnet, og den skal gjelde til seks måneder etter at en av avtalepartene har gitt skriftlig beskjed om at den ønsker å si opp avtalen.

Til bekreftelse på dette har de undertegnede, som er blitt behørig bemyndiget til det av sine respektive regjeringer, undertegnet denne avtalen.

Utferdiget i Skopje den 22. mars 2002 i to eksemplarer på norsk, makedonsk og eng­elsk.  Alle tekstene har samme gyldighet.  Hvis det oppstår tvil om fortolkningen skal den engelske teksten gå foran.